aircockpit.com

Avec plaisir Patrice
Dis moi si tu veux tester quelque chose en particulier que je regarde ça avant !

Oui bien sur !
Alors, j'aimerais tester....... tout

Je te tien au courant pour mes congés ce n'est pas encore validé au niveau du taf.

Pat

C6_Pat a écrit:Alors, j'aimerais tester....... tout

Ha oui, mais alors là va falloir aligner les roro

Bernard, tu serais intéressé ?

Une petite précision sur le mode PA avec seulement la fonction "Alt" engagée :

Le fait de ne pas pouvoir virer vient du fait que le mode de gestion par BFF du manche est engagé ???
Le manche bouge donc tout seul, cette fonction n'est donc utilisable que si l'on engage "Alt ET HDG"
Ce n'est donc pas réaliste ... on verra avec Iann s'il peut gérer les 2 mouvements séparément !

Bernard, j'ai oublié de te répondre sur les LED BFF :
En fait, on a pris le signal en amont de la résistance sur la carte BFF et mis notre propre résistance !
Cette résistance est facile à repérer ... Attention que tes LED ne soient pas trop lumineuses, car les vertes clignotent en permanence !

Bonjour Pierre,

Merci pour la précision sur les leds, je note ...
Je suis dans la partie intégration du yoke dans le simu, çà se passe bien mais cela m'impose de changer plein de choses et notamment d'adapter mes panneaux bas à cause du manchon qui entoure le tube du yoke et que j'ai reproduit.
Donc le simulateur est pas mal démonté et va être à l'atelier pour quelques semaines.
Et puis, avec les conseils avisés de Fabien suite à sa visite j'ai changé certains inters et fabriqué la gang bar sur le panneau gauche, bref je n'arrête pas.
Je reviendrai vers toi pour cette histoire de leds déportées dans quelques temps, sûrement chez toi quand le temps s'améliorera

Ps : Iann est super pour le dépannage et il est très disponible c'est à souligner

Cordialement

Bernard

Tiens justement en parlant de la Gang Bar à gauche sur le panel bas Captain (c'est bien le clapet sur les 3 inter Bat, Gen1 et Gen2?), j'ai pas compris son utilité si elle existe, à part couper simultanément la batterie et les deux génératrices en un seul mouvement pour gagner du temps....

Y a t'il une autre raison (électrique) de devoir couper les trois circuits en même temps?
Si oui Berbert ou Bernard savez vous pourquoi?
Et ce n'est pas un Quizz, mais une vraie question!

Merci

Salut jacques,

D'après ce que m'a expliqué Fabien ( Bébert pour les intimes ) la gang bar est une espèce d'inter coup de poing qui est utilisée en cas de problème électrique , fumée notamment. Il parait qu'il y a pas mal de problèmes électriques sur les B200.
S'il nous lis, je lui laisse le soin de nous en dire plus à ce propos

Cordialement

Bernard

Salut à tous,

Oui la gang bar est un moyen rapide de couper les systèmes électrique à bord.

le King air n'est pas tout jeune et il a subi de nombreuses modifications du tableau de bord , sans forcement être suivi par le constructeur . ce qui fait, que l'avionic embarqué est sensible au court circuit.

il faut savoir aussi que le tableau des breakers gauche et droite , se situe en dessous des trappes d’aérations , et si il pleut , l'eau s’infiltre dans ces tableaux ........

voila

allez je retourne bosser :)

bebert

J'avais pas pensé à l'urgence feu électrique, merci pour l'info à vous deux!

Jacques