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En fait ton compas va suivre un vecteur magnétique qui est la résultante ( à une orientation donnée) de tous les champs magnétiques existants (dont le champ magnétique terrestre), et évidemment celui de ton aimant plus ceux générés par tous les matériaux ferromagnétiques environnants (fers durs/fers doux)

Selon l'orientation du compas, les effets des différents champs vont se renforcer, s'opposer ou s'annuler. Il faudrait expérimenter avec différents types d'aimants pour ton système pour voir quel est le plus approprié, puisqu'on a du mal à vusualiser les champs magnétiques générés.

N'oublions pas non plus que ton aimant rajoute en plus une composante verticale au champ résultant, puisqu'il attire le pôle sud de l'aiguillle vers lui, la coupelle doit normalement descendre légèrement vers le bas quand tu est au cap Nord.

C'est pour cela qu'il y a un balourd sur la coupelle côté Sud qui fait contrepoids (mais seulement pour compenser la composante verticale vers le bas du champ magnétique terrestre!) et que la coupelle a cette forme en forme de bol renversé, de manière à abaisser au maximum le centre de gravité de la coupelle mobile par rapport à son point de suspension (aiguille), et donc créer un effet autostabilisateur en virage incliné (ce qui ne nous concerne pas vraiment dans un simu, je te l'accorde ).

Si ton aimant est trop puissant, il va débalancer l'équipage mobile (la coupelle), qui va tourner avec plus de difficulté selon certaines orientations, et cette composante verticale induite par ton aimant va même s'opposer/s'ajouter au contrepoids!

Jacques

En effet la coupelle se soulève légèrement d'un côté ...

Un contrepoids de quelques milligrammes sur la coupelle pour compenser cette débalance, aiderait peut-être?
Ou alors éloigner un peu plus l'aimant du compas?

En tous les cas, aux caps E/O, tu n'auras pas les mêmes résultats...

Après une dizaine de jours, mauvaise surprise Vos craintes étaient fondées, les produits pétrolier, et donc le white spirit a eu raison de la membrane en caoutchouc

Elle s'est agrandie, comparez la taille par rapport au couvercle :


Je refais la membrane et j'essais du silicone liquide, pas top non plus, la viscosité n'est pas la bonne, le disque ne tourne pas correctement

Il n'y a pas de risque de gel, je choisi l'eau distillée !


Je m'en vais faire l'équipement pour le moteur ...

tu devrais essayer de l'huile de paraffine tres fluide

C'est une idée, mais ça me parait trop visqueux comme liquide

Le silicone me semblait fluide, mais le disque tournait trop doucement

Je pensais justement justement aux huiles silicones pour les amortisseurs en modelisme.
Je crois que l'on peut descendre à 50cst, c'est quasiment liquide. Tu as essayé quelle viscosité?

Je t'en pose des questions moâ !
Aucune idée , j'ai utilisé un rénovateur silicone

Tu trouve ça où, une huile silicone à 50cst ? (c'est quoi le CST )

C'est juste un indice de viscosité de l'huile silicone.
On trouve ça dans les magasins de modelisme, c'est l'huile utilisée pour remplir le corps des amortisseurs de voiture RC.
Mais bon, c'est sûrement moins fluide que ton rénovateur silicone qui doit être additionné d'un solvant et donc être super liquide.

Ah, ok tu m'apprends quelque chose .

Tu as un compas qui est vide, ou tu as encore un peu de liquide ?