aircockpit.com

Hi,
j'ai fini la premiere partie de la restauration du tour !
il est fonctionnel, il y avait beaucoup de probleme en 30 ans de vie . . .
des pièces mal monté + un jeu mécanique d'enfer
je tiens le +/- 5 centièmes en l'état de restauration
je vais surement commander des courroies plus grande pour l'adapter au plus gros moteur (modifié)
elles sont hyper tendue . . .
j'ai usiné vite fait un rond d'alu pour réfléchir sur l'assemblage sur le throttle . . . pas simple l'affaire

pour votre soutien . . . c'est cool

https://youtu.be/n7g-L3V7Sis

Allez . . . je suis chaud ou presque
j'attends mes nouvelles résistances chauffantes pour l'extrudeuse.
en effet . . . elle se sont déformées, lors des derniers test
Pour le coup, j'ai commencé mon throttle en alu
etude de l'usinage du corps du throttle à la fraiseuse CNC6040 n'est pas simple
mais aussi la liaison mécanique entre le corp et de rond d'alu . . .


https://youtu.be/2VXm6bmFTC8

Bravo Lolo, eh ... t'arrête pas en ce moment


Bernard

Bernard,
Oui . . . J'en ai du boulot . . . et je ne suis pas a fond !
Je travaille beaucoup la modélisation 3D en regardent youtube!
ça c'est pas dure
il me manque encore quelques machines et j'ai mon Fablab perso!
le laser surement un jour. . .
Juste après mon extrudeuse et mes petite expériences !

Jolie la poignée Lolo !

Extra d'avoir une masse latente en main, ça rajoute du réalisme.
Bravo pour la réalisation.
François

Merci à tous!

La modélisation représenter le plus gros du travail (des années)!
Mais . . . avec se throttle, je ne sais vraiment pas ou je vais!
Pour la partie tour c'est 1 heur de travail et 1 h de nettoyage !
c'est un très bon tour pour ça -> pour le travail . . .
et pas pour le nettoyage (voir la vidéo).
C'est vrai que parfois on travail très près des mors

Mais le fraisage dans l'alu, c'est pas la même affaire
Je pense que . . . je ferais un proto en bois ou en Pom
De plus, je ne suis pas équipé pour certaine forme à usiner.
j'ai vu aussi (en inde) que je pourrais utiliser le tour, comme une faiseuse!

Je ne sais pas trop comment faire pour un temp usinage aussi long (en temps de surveillance).
plus le bruit de la machine . . .
donc beaucoup de choses à résoudre
et en plus le realiser deux fois !!!!
encore

Beau travail comme d’hab! Et belle modélisation!
Tu as même modélisé les interrupteurs “bump” sur les throttles? Ca n’est plus utilisé depuis longtemps pour info, c’était sur les toutes premières versions de moteurs IAE je crois.

Jacques

Jacques bien vu
en effet mon throttle . . . aura les deux options.
il y a juste une plaque pour la version standard (version moderne).
c'est toi qui avais donné sur le site l'explication de ce switch (si je ne dis pas de bêtise).