Hye,
Tu dois regler wasFMC dans les paremètres pour que ce soit lui qui gere le PA, pas fs. Tu mets le champs a wasFMC
Ensuite tu oublies le PANEL FS pour toujours. moi, je ne l'affiche JAMais.
Donc tout ce fait dans wasFMC
Aéroport de décollage/atéro. Align IRS. Moteur.
avant le déco, tu regles la vitesse sur le PA, 220kn par exemple, l'altitude 5000 et le CAP 030 si tu décolles en 03, tjs par exemple
flaps 1+N, les paramètres CDU V1, VR et V2 a 135,145,155 par exemple, le FL100 de par exemple.
Tu te mets a fond les manettes :) "TO/GA", rotation 12° en VR, tu le laisses un peu monter, train, tu passes les manettes en "C/L" qq tu passes les 200 e et la tu appuies sur AP1 ou AP2 et .... repos le joystick. Rentrer des volets.
Le PA "pilote". Si tu veux accélere un peu, tu passes a 250 sur le PA, si tu veux changer de cap tu le fais sur le PA, comme l altitude.
en vol stabilité, si tu veux descendre, tu affiche l altitude sur le PA ( ex de 10000 pieds a 8000 pieds ) et tu cliques sur le bouton et hop, il passe en descente.
Voila en qq mots tres tres tres tres synthétique et bourée de fautes de procédures. Mais c 'est pour faire bref.
donc pas besoin d'un plan de vol dans le CDU pour piloter en PA.
qq commentaire dans le texte
h hésite pas.
betedesvosges a écrit:froulleau a écrit:Hello
Dans le texte
Encore quelques questions. (J'abuse)J'ai pas mal de soucis pour que l'avion respcte les vitesses et caps programmés.
- Le commutateur NAV/GPS de l'avion doit-il etre sur quel position ?
le mode par defaut doit etre nav, celui de wasFMC oui
- Au décollage, l'avion ne se connecte pas sur le plan de vol lorsque j'enclenche le PA. Y a t-il une raison ?
As tu entrée la piste de décolage sur ton aéroport.
- Idem pour la vitesse, dois-je régler manuellement la vitesse au fur et a mesure des étapes du vol ?
Oui, pour respecter les éventuelles limitations
- Faut-il pour chaque point du plan rentrer les contreintes Vitesse/Altitude ?
pas du tout obligatoire.
Merci encore
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