Un autre nouveau :)

[steph737]

Dans un avion le siège est réglable en hauteur, et il n'y a qu'une position optimale en fait.

http://a320.nexgate.ch/A320DansTousCesD ... tails.html ( les boules au 3/4 de page )

[A320 hérétique]

Bonjour

Je n'ai pas bien compris le schéma, mais de toutes les façons, dans l'A320, mais j'imagine que c est le cas aussi sur les autres liners, on règle la hauteur du siège par rapport aux petites boules rouge/blanc du montant central pour que l'oeil soit toujours à la bonne position, donc tu constateras, compte tenu des dimensions des fenêtres, que le pb du fov vertical se règle tout seul.

Par ailleurs, 270 deg de fovh, c'est énorme, avec 220 tu es déja très à l'aise (c'est le fov max chez l'homme), ce qui justement permet d'avoir un fovv correct avec seulement 3 vdp.

Je dis tout cela car il ne faut pas oublier que l'optique des vdp est concue pour projection sur un écran plat ; plus tu introduis de courbures et plus il faut corriger, et plus tu corriges plus tu dégrades la qualité de l'image, ce serait dommage avec fs2020 (que je ne connais pas, mais les images sont en effet impressionantes de qualité).

Tout cela promet !

Ps : oups, pas vu le message de Steph ...

Michel

[KickOff]

Dans un avion le siège est réglable en hauteur, et il n'y a qu'une position optimale en fait.

http://a320.nexgate.ch/A320DansTousCesD ... tails.html ( les boules au 3/4 de page )

Merci, Steph et Michel, pour vos commentaires.

Maintenant, je n'ai pas parlé de "position optimale", je parle de "vision standard" pour une meilleure compréhension; cela inclut, en fait, le réglage de siège commun à tous les pilotes qui vont dans ce cockpit (pour peu qu'il y en ait) ET quand le pilote regarde droit devant.
J'essaie d'avoir un max de visibilité quoique soit le réglage du siège et l'orientation de la tête.
J'espère que c'est suffisamment clair.

@Michel: Elise NG fait a priori la correction dans tous les sens - même en cas de courbure verticale, d'après ce que j'ai vu. Il n'y a donc pas de perte de qualité d'image a priori et si j'ai bien compris

[fcoq]

Bonjour et bienvenue.

Du multi ecran sur FS 2020 en plus d'un simu A320 completement fonctionnel...... beau projet !

[A320 hérétique]

@kickoff,

Attention, quand flyelise corrige (et oui, je te confirme que flyelise peut corriger dans tous les sens), il y a dégradation de l'image, puisqu'il y a interpolation, et l'anti-aliasing est loin de tout redresser ! Le phénomène est très visible.

Michel

[KickOff]

Aie, Michel.
Merci pour l'info - elle est précieuse.
Heureusement que je n'ai pas commencé la construction - cela remet cette idée en cause.

[tabar57]

Oui, ne t'embale pas trop vite parce que en plus le multi écran sous fs2020 euh

Bernard

[altack]

Pour ma part 3 VDP sur un seul écran triptyque à 3 plans : pas besoin d'utiliser flyelyse
J'ai (beaucoup) pratiqué les écrans sphériques dans des simus "Level-D" mais l'option "écrans plats" me parait plus intéressante dans notre contexte : on évite les tracas et pertes de netteté des logiciels d'anamorphisme et on exploite au mieux le visuel plan tel que délivré par (au choix) FSX, P3D, MSFS...

Bon courage pour ton (beau) projet !
françois

[concorde fan]

Bonjour et bienvenue
François

[KickOff]

@Michel: Je me suis renseigné auprès des gars de Fly Elise et des professionnels (installateurs de cockpits): Ils me disent « qu'ils n'y a pas plus de détérioration sur une double courbe par rapport à une simple courbe" (Cit.). En outre, beaucoup de professionnels le font car c'est plus immersif.

@Tabar57 @fcoq : Euh, FS2020, c’est pas pour tout de suite car j’attends le retour de Jeehell sur le sujet et, à mon avis, cela va prendre du temps. Là, je m’attaque à P3D – c’est déjà bien.