aircockpit.com

Magnifique boulot, comme d’hab’!
Pour avoir bossé sur les instruments virtuels Air Manager pour le F1, j’apprécie le boulot fait, en particulier la boule de l’horizon.

Une question: ton indicateur d’angle d’attaque c’est un original? Parce que le mien n’a pas tout à fait la même tête, il y a une bande déroulante noire qui occulte successivement des fenêtres colorées jaune vertes bleues. Comme je n’ai bossé que d’après photo j’ai peut être fait une erreur.

Jacques

Super Matbog a encore frappé!

Magnifique, comme d'hab. Tu as câblé le H-NAV? Moi pas, vu que pas fonctionnel sur le 2000C. Je le ferai pour le 2000-5 ou le D .... si ça vient un jour.

[edit] Ah, une question: Tu arrives à interfacer correctement le potentiomètre de sélection de hauteur de décision du radio altimètre? Moi ça ne fonctionne pas correctement. Je n'arrive pas à avoir suffisamment de finesse de réglage, alors que le simu capte bien toute la plage du potentiomètre. Comprend pas...!

Cordialement

Patlog

Merci a tous les deux!!!

JacquesZ a écrit:Pour avoir bossé sur les instruments virtuels Air Manager pour le F1, j’apprécie le boulot fait, en particulier la boule de l’horizon.

La pour le coup je n'y suis pour rien... c'est une vraie
L'incidemcemètre est un vrai aussi.

Patlog, j'ai câblé tous les voyant du PCPA oui, il me semble que tous s'allument quand on appuie sur le bouton test mais peut être que je me trompe...
Je n'ai encore rien interfacé pour l'instant (a part quelques essais, comme le PPA par exemple), je laisse ça pour plus tard.
Je vais parler de ton problème aux développeurs.

matbog a écrit:j'ai câblé tous les voyant du PCPA oui, il me semble que tous s'allument quand on appuie sur le bouton test mais peut être que je me trompe....

Sur le 2000C de DCS les Voyants H-nav du PA s'allument, en effet , alors que cette fonction PA n'existe pas sur le 2000C. J'avoue ne pas savoir si sur le vrai, il y a des voyants qui s'allument alors qu'il y a pas de fonction derrière. Il faudrait demander à un Pilote réel ....

---> Si il y en un qui passe par là ?!

Bonne soirée

patlog a écrit:

matbog a écrit:Sur le 2000C de DCS les Voyants H-nav du PA s'allument, en effet , alors que cette fonction PA n'existe pas sur le 2000C. J'avoue ne pas savoir si sur le vrai, il y a des voyants qui s'allument alors qu'il y a pas de fonction derrière. Il faudrait demander à un Pilote réel ....
---> Si il y en un qui passe par là ?!
Bonne soirée

Oui les voyants s'allument en position test dans la vrai vie, bon courage à vous deux !

Ah ben oui, j'suis bête! j'aurais du penser à toi!

Merci pour la réponse. Du coup, les voyants "lim" et ton master caution/warning c'est un hasard qu'ils soient allumés eux aussi, ou ils s'allument aussi lors du test des voyants PA?


Cordialement

Patlog
(PS: encore merci pour les filtres )

patlog a écrit:Merci pour la réponse. Du coup, les voyants "lim" et ton master caution/warning c'est un hasard qu'ils soient allumés eux aussi, ou ils s'allument aussi lors du test des voyants PA?

De rien ... Un pure hasard

Salut les furieux, je vous présente mon acceleromètre!
Bon j'ai un peu triché car il n'a pas 3 aiguilles (valeur courante, min et max) comme le vrai mais seulement 2 (valeur courante, max) mais j'ai préféré faire quelquechose de simple.
Cet instruments m'a permis d'intégrer pour la première fois un moteur pas à pas dans mon pit et d'intégrer un éclairage par le coté (via la tranche de la vitre) comme sur les vrais.
Je suis très content de l'éclairage, je trouve qu'il ressemble bien au vrai.
Pour référence, voici comment c'est fait sur l'IDN:


Et voici mon accelero:

Salut Mat,

Alors là , on approche du Graal SUPER beau

T'as quoi comme interface ?

Bernard

Merci Bernard !
J'ai prévu de piloter le moteur avec un AX1201728SG.