aircockpit.com

https://catalog.machinecomp.com/item/joystick-toggle-switches/joystick-toggle-switch/31mx





Mais c'est trop gros je pense...

Edit : il y en a avec boitier plus petit, et aussi des moletés à verrouillage qui ressemblent fortement à celui de ton panel

Je ne trouve pas les dimensions mais si le levier est aussi long qu'il le faut, oui, c'est trop gros.
Je pense que le trou nécessaire pour le faire passer dans le PCB doit être du 12mm alors qu'il me faut du 6mm. Avec du 12mm il n'y a plus assez de place pour caser les LED de rétroéclairage correctement.
Et un site ou il faut demander les prix par formulaire en général c'est pas bon marché

matbog a écrit:Je ne trouve pas les dimensions mais si le levier est aussi long qu'il le faut, oui, c'est trop gros.
Je pense que le trou nécessaire pour le faire passer dans le PCB doit être du 12mm alors qu'il me faut du 6mm. Avec du 12mm il n'y a plus assez de place pour caser les LED de rétroéclairage correctement.
Et un site ou il faut demander les prix par formulaire en général c'est pas bon marché

Oui tout à fait.... c'était plus pour info, d'autant plus qu'il me semble que l'inter en haut à gauche AUTO-G-D-I semble être un 4 voies ( joystick) et qu'ils ont ça dans la gamme, en boitier miniature 0.6" x 0.6 " (15x15 mm )
Ils ont pleins d'option pour les leviers, jusqu'à 5 cm !
https://catalog.machinecomp.com/Asset/Additional-Options.pdf



Mais sinon oui le diamètre 15/32 THD correspond à 11.9 mm

( trouvé 1 d'occas. à 15 $ + 40 $ de fret , et il faut mettre le boitier à 45°.... )

De toute façon ta solution est très bonne, celle de Jack est une idée mais il faudrait pouvoir tourner le levier d'origine ( prendre un classique en ce cas, mais c'est légèrement conique alors pour le prendre en mandrin c'est pas drôle... )

steph737 a écrit:d'autant plus qu'il me semble que l'inter en haut à gauche AUTO-G-D-I semble être un 4 voies ( joystick)

C'est trompeur mais non. C'est un 3 positions stables: G AUTO D. Le I est en faite un marquage de la position centrale AUTO.

steph737 a écrit: il faudrait pouvoir tourner le levier d'origine ( prendre un classique en ce cas, mais c'est légèrement conique alors pour le prendre en mandrin c'est pas drôle... )

Si tu trouves un petit tube du diametre de la partie la plus grosse du levier, tu bourres le tube de silicone (ou autre) et tu l'enfonces sur le levier, une fois sec ça pourrait tenir ??

Voila des references..vendeur UK
https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R ... =10&_oac=1
Tu devrais trouver ton bonheur

matbog a écrit:C'est trompeur mais non. C'est un 3 positions stables: G AUTO D. Le I est en faite un marquage de la position centrale AUTO.

Ouf, une galère de moins !

Jackpilot a écrit:Si tu trouves un petit tube du diametre de la partie la plus grosse du levier, tu bourres le tube de silicone (ou autre) et tu l'enfonces sur le levier, une fois sec ça pourrait tenir ??

Oui en collant avec de l'araldite (epoxy) plutôt, le plus dur étant de ne pas en mettre partout !
Je pense qu'il faudrait réduire quand même un peu le haut du levier, mais comme ce n'est plus visible après, c'est moins délicat que le travail d'orfèvre de Matbog.

Bonjour,
je pense que la formule satisfaisante est le tournage, avec le bon vieux standard c'est plutôt simple :


Michel

Tu as regardé mon lien sur EBay ?

Merci a tous pour vos solutions!
Après la mienne, même si imparfaite, me convient bien.

Michel, oui tu a raison la solution la plus propre est bien le tournage mais pour cela il faut posséder un tour.
Jack, je viens de voir ton lien, c'est effectivement les inter les plus proche de ce que recherchais que j'ai pu voir. Par contre il n'y a aucunes infos sur les dimensions (il m'en fallait avec un corps très petit: 13x7mm) et le levier semble un peu évasé a l'extrémité. De plus il me fallait principalement des MOM-OFF-MOM, sans parler du prix (j'ai eu les miens a 1.5€ pièce).

A320 hérétique a écrit:Bonsoir matbog,

Pour les faces avant type korry, polycarbonate/pmma coulé fin, peinture noire au dos, gravure à l'envers et découpe, puis éventuellement repeinture blanche.
Et avec le laser, probablement peinture blanche puis noire, et gravure à l'endroit (j'essaie tout prochainement) ; l'avantage est, par rapport à la sol précédente, d'avoir une surface directement peinture noire, et non d'abord une fine couche de pmma transparent.

Michel

Pmma fin : https://abaqueplast.fr/pmma-coule/27-feuille-pmma-coule-incolore-et-couleur-fine-epaisseur.html

J'ai fait une demande de devis mais le PPMA coulé transparent n'est vendu qu'en plaque de 850x850mm et à 120€ HT + 45€ de frais port ça fait le tout à 200€..., je vais laisser passer.
Vous auriez une autres source pour du PPMA transparent de 0.5mm? Sinon on trouve du polycarbonate de 0.5mm, je vais essayé, même si ça a l'aire de moins bien s'usiner.