aircockpit.com

Ah, des inters ou push défaillants, c'est une vacherie !
Mais cela fait parti du jeu

- réglage de la position potentiomètre FLAPs afin d'avoir une bonne amplitude mais il ne va que de 0 à 30.. il ne passe pas à la dernière position... problème d'amplitude avec les engrenages utilisés...c'est balo... Pas de FLAP 40 pour le moment..

Un calibrage de l'axe doit résoudre le manque d'amplitude ... non ?

Oui ça devrait... Mais l'accès n'est pas facile...j'ai collé la déco de manettes flaps... Ca m'empêche de retirer les panneaux et d'accéder facilement au potentiomètre...avec une longue pince j'ai ou le bouger mais pas autant qu'il faut... Je vais défaire cette déco qui de toutes façons ne va pas bien !!

Pourquoi tu veux démonter, le calibrage se fait sous Windows

Ah, ou alors, il part en butée mécaniquement ? D'où le démontage

Oui c'est çà...le calibrage sous Windows ne suffit pas.
Il faut ajuster mécaniquement.

Ah zut

Tu nous montreras le mécanisme avec les gâches électrique (je ne sais plus si tu nous l'as expliqué/montré ?)

fab a écrit:Tu nous montreras le mécanisme avec les gâches électrique (je ne sais plus si tu nous l'a expliqué/montré ?)

Pas de soucis, voilà :

J'ai retrouvé des photos prises pendant le montage des manettes :

Ici les bras en position IDLE sont bloqués par les gâches (serrure solénoïde)


et là, après ouverture des gâches, les bras peuvent passer et partir en REVERSE (mode BETA)

et avec la forme triangulaire de la clanche de la gâche on peut revenir mécaniquement pour repasser en mode normal.. et se retrouver bloqué en IDLE par la gâche

J'avais mis un système de câble qui n'a pas fonctionné car çà restait souvent coincé ; alors j'ai opté pour des micro-contacts posés sur le bras avec une butée sur la manette qui, quand on la fait tourner comme une poignée gaz moto (comme le grandeur), actionne le microcontact qui, à son tour, active un relais qui alimente la gâche.

On voit ici (avant fermeture du bloc manettes) les microcontacts et la butée qui vient appuyer le contacteur lors de la rotation de la poignée:



a+

PapaLima a écrit:Oui c'est çà...le calibrage sous Windows ne suffit pas.
Il faut ajuster mécaniquement.

Je me suis finalement résolu à découper la décoration de la manette FLAPS pour pouvoir dévisser le bloc et contrôler le potentiomètre. Il est tout bon. Et les valeurs ne sont pas farfelues comme j'en avais l'impression hier...

En vérifiant le côté mécanique... je me suis vite rendu compte qu'il n'était tout bêtement pas vissé correctement sur son support... il tournait comme il voulait.... d'où les calibrations imprécises..

J'ai pu effectuer une nouvelle calibration, celle de Windows n'était pas suffisante. Sous P3D j'ai pu affiner et avoir tous les crans de volets comme il faut ensuite !! Royal. Bonus : j'ai inversé le bouton de manette jaune que j'avais monté à l'envers

Merci pour ce reportage au coeur du systeme !

deux inters défaillants

C'est des switchs que je t'ai envoyés ? Si oui, je t'en renvois...

Je comprend pas trop comment tu passes en "reverse" pour alimenter tes solenoides tu tournes les poignées comme moi ?

J'avais pas vu que tu avais enfin fait ton premier vol avec ton "cockpit" Faudrait retrouver ton post qui justement parlait de ton envie de faire ce premier vol....

Christian

Bonsoir Christian

Non du tout c'était des inter poussoirs que j ai mis dans le panel breakers du overhead.
Je viens de recevoir un sachet de 5 en remplacement !

Oui je tourne la poignée et ça met un micro-inter en contact. L'inter est relié à une IN.
Sur une OUT j'ai un module relais, qui sera mis en fonction via SIOC. Le relais connecte un circuit 12V et la solénoïde correspondante qui "ouvre la porte" et permet de passer la manette en Reverse.
Pas besoin du contact pour que la manette repasse côté marche avant. La gâche en triangle laisse passer le bras de la manette (comme quand on ferme une porte sans abaisser la poignée).

Et oui premier vol mais sans yoke, ni annonciateurs, ni overhead (pas pas encore programmé SIOC) mais les gauges AM qui s'animent... Assez pour m'encourager !!

Bons vols
Philippe