aircockpit.com

Merci Jacques.
Comme déjà dit ici, en aviation c'est toujours bien de retravailler des trucs en présence d'un instructeur, en écoutant ses bons conseils.
A peine avoir fini le vol de contrôle, j'ai repris direct le nouvel avion sur lequel je venais d'être lâché.
Seul à bord, plein incomplet, 160 chevaux devant, ça grimpait bien !
Mon aeroclub n'a pas de Regent 180 ch avec sa structure globalement assez légère, dommage ça grimpe encore plus fort, déjà pratiqué dans un autre aeroclub.
François

Comme beaucoup le savent déjà, j'ai pas mal de projets en parallèle...
Il y a quelques mois de cela un petit avion, à prix bradé, m'est passé sous le nez et en plus à 2 pas de chez moi.
Une deuxième occasion s'est présentée, mais cette fois je ne suis certainement pas passé à côté !
Il s'agit d'un Colomban MC15 Cricri, avion minimaliste mais très sérieux dans sa construction et qui exige une très grande rigueur.
Cet avion, très technique, ressemble beaucoup à un jouet mais ça n'en est certainement pas un.
Quand on sait que Michel Colomban, son génial concepteur, a travaillé aussi sur Concorde je me dis que cet achat n'est finalement pas le fruit du pur hasard.
http://cockpit.francois.pagesperso-oran ... ois69.html

A suivre...
François

Joli !!! Pour en faire un simulateur de vol, c'est le pied

Petite description en vidéo pour le connaître un peu plus

https://youtu.be/fVPfTj11W_0

+ 6 , -3 , tu vas t'amuser !!!

https://youtu.be/v8zvqi731Ec

Y'a aussi la vidéo avec Yves Duval passant sous etretat qui est très connue.
Voici le tableau de bord de mon cricri, l'agencement des instrus sera amené à quelques modifications.
François

Oui Il est marrant ce CriCri. On dirait "une mobylette des airs". Très bonne acquisition !

J'ai eu l'occasion de le voir en meeting largué depuis un AN-2 à Meaux ou à la Ferté Allais je ne sais plus.

C'est un monoplace donc pas d'instructeur pour sécuriser ; Cela semble "touchy" à piloter.

Tu nous raconteras

Les très nombreux rapports d’accidents sur le Cricri sont très instructifs et mettent le plus souvent en avant une inconscience des pilotes le pilotant avec un scénario quasi identique entrepris à trop basse altitude, jamais un défaut de conception de la machine.
Je connais pas mal d pilotes ayant pratiqués le Cricri, tous sont unanimes, la panne d’un moteur en vol, voire 2 est forcément quelque chose qui se produira.
Un monocylindre même bien entretenu n’atteindra jamais la fiabilité d’un 4 cylindres 4 temps.
François

C'est plus simple qu'un simulateur de Concorde finalement !!!
Voir la vidéo ici :
http://cockpit.francois.pagesperso-oran ... cricri.mp4


François

Magnifique comme projet!!
Ce doit être quelque chose de posséder son propre avion!
Et peut être qu'un jour, pour se rapprocher un peu plus du Concorde, tu pourras l'équiper de 2 Jetcat...

matbog a écrit:Et peut être qu'un jour, pour se rapprocher un peu plus du Concorde, tu pourras l'équiper de 2 Jetcat...

Il me faudrait passer une qualif pour cela, beaucoup plus chère que l'avion en lui-même.
François