Cockpit A320 Fenix

[steph737]

Je suis revenu sur le problème de la casquette... finalement une lame de MDF de 8mm cintrée à la vapeur que je vais doubler avec un isorel de 3mm moins large pour avoir la bonne épaisseur raccord avec les excroissances de winwing... le tout recouvert de skaï noir. L'isorel moins large lassera un appui pour le reste de la casquette ( toujours en isorel ou alucobond.... ) qui sera facilement démontable.



Cette lame sera fixé par des équerres sur les panels "Warning" ( 2x5mm PMMA c'est assez costaud) et vissé sur la mini casquette du FCU par derrière ( inserts taraudés collés dans le MDF , pas gros mais ça devrait aller )

[steph737]

Suite de la casquette... isorel finalement, faudra pas poser de pot de fleur dessus...

Découpe des ouies d'aération au laser ( il a fallu que je démonte le nid d'abeille et même reprise en 2 fois et c'était juste ) et pour un mauvais réglage de focale la coupe n'a pas traversé... fini au cutter et l'isorel cramé ça devient très dur, de belles ampoules en prime

Présentation pour voir comment faire tenir ça sur l'avant ...



Finalement deux supports verticaux suffisent et j'en profite pour mettre des tendeurs pour rigidifier le galreshield qui a tendance à plonger avec le poids



Une peinture d'apprêt pour voir ...





Une bonne peinture plus foncée et un skaï noir sur le bandeau et ça ira bien comme cela, ça masque presque entièrement les 19" des PFD /ND et on est un peu plus dans l'ambiance ( à petits pas)

[A320 hérétique]

Ah, la réal a peut-être été compliquée, mais le résultat est vraiment sympa

As-tu l'intention d'installer des pare-brise ? Ce serait parfait pour la clim ! : j'ai du faire ça chez moi, à cause des 3 vdp posés sur le shell, mais faute d'un espace fermé je me suis contenté d'amener l'air frais via un conduit latéral ... les ouïes de la casquette et un pare-brise auraient constitué une bien meilleure solution.

En tous les cas, la solution pour les wingwing est nickel.

Michel

[steph737]

Le problème c'est que c'est un décor de cinéma, pas moyen de fixer quoi que ce soit la dessus, il faudrait refaire une structure... je n'en suis pas là ! Déjà commencer l'overhead serait pas mal .

Mais on commence à trouver des modèles 3D des vitres latérales ( celles qui s'ouvrent ... qq bobines de filaments pour celles-là), du pylône central du pare brise, donc c'est tentant !


Déjà je suis en pleine réflexion pour le visuel, je penchais pour 3 x TV 55" mais il y a le problème des raccords sur les côtés, la place disponible et surtout la capacité du PC .... j'étudie en parallèle la solution plus simple d'un 75" 4K , c'est à qq centimètres près la largeur de la casquette et un champ en hauteur plus important. Pas l'idéal face à une solution en projection mais plus facile à mettre en oeuvre.

Il peut faire assez chaud ( le simu est au 1er dans une pièce partiellement mansardée ), en été je me met un ventilateur sur pied ... donc fermer le shell, pas sur non plus ! (mais ce sont des envies qui peuvent arriver en avançant ! )

[steph737]

Pour continuer à me familiariser avec ma Bambulab A1 ( content de mon choix ! ) , j'ai imprimé le module "FLAPS" trouvé ici:
https://www.printables.com/model/809640-airbus-a320-flaps-mechanism, la conception est bonne je trouve, ( il me manque qq éléments à recevoir pour en juger complètement... ) , les pièces "sensibles" sont imprimées en PETG-CF (renforcé carbone), ça a l'air solide. ( par contre le changement de matériau occasionne de légers changement des jeux de fonctionnement à rectifier, pareil pour les perçages recevant les tubes coulissants (ici en alu mais j'ai commandé des tubes en inox), l'éventuel reperçage dans les pièces imprimées est délicat et le moindre défaut axial se ressent sur le fonctionnement.

Les boutons demandent un peu de finition donc il serait préférable de les imprimer en résine.

Je dois redessiner les deux parties arrondies du panel, celles fournies sont pleines et la transparence n'est pas bonne, ce sera l'occasion de tester la gravure....

Un capteur Hall tout fait ( et onéreux) est prévu, c'est un peu surfait à mon avis pour les flaps mais ça va me permettre de voir si ça vaut le coup d'adapter ça sur les futurs manettes de gaz. (logiquement oui).

Un "damper" amortisseur rotatif est également prévu pour améliorer les sensations, c'est également un peu onéreux et j'ai trouvé qq chose un peu équivalent sur aliexpress que je vais tester en premier et faite une adaptation si le résultat est positif.

On remarque les crans de sécurité entre les crans "0" et "1" et "3" et "FULL"



Je vais également réaliser le SPEED BRAKE du même auteur