Cockpit A320 simplifié

[steph737]

l'encombrement des graduations sur le cone, par exemple la bande verte doit parcourir 120° sur le cone...

[A320 hérétique]

Bonjour,

reprise des travaux sur le throttle, je vais m'attaquer à un problème qui me "chiffonne" régulièrement, Jean-Luc me l'a rappelé récemment : les cônes de trim doivent pouvoir balayer la plage -4°/+13.5°,alors que je suis limité à -4°/+4°.

Celà tient au fait que par conception, les 2 roues sont solidaires, un axe central, ainsi que les 2 cônes, un axe concentrique au premier ; les 2 axes sont montés sur roulement, et les 2 manettes sont montées sur l'axe des cônes, également sur roulements. Celà conduit à ce que les flasques des cônes soient "traversées" par une partie de la pignonerie, d'où cette limitation (voir photos page précédente).

Pour remédier à ce pb, je vais remplacer toute la pignonerie, tout en concernant les 2 axes concentriques, pour éviter des 2 cotés des trains d'engrenages pour assurer la démultiplication entre roue et cône. je me lance, après avoir enfin trouvé un composant essentiel, une couronne crantée aux dimensions adéquates.

Conception sous Solidworks for Makers, logiciel enfin financièrement accessible pour les amateurs.

Vue d'ensemble :


Coté gauche : démultiplication roue/cône
La nouveauté est l'utilisation d'un train épicycloïdale, c'est l'existence de la couronne dentée qui constituait un obstacle au projet, je l'ai trouvée chez Tridistribution. Ce mécanisme est complètement axial, plus de pb d'intersection entre flasque de cône et pignonerie.



Coté droit : Entrainement de l'axe cône par un moteur pàp, et recopie de la position du çône via un potentiomètre 10 tours. Le moteur attaque directement l'axe des cônes (et non plus celui des roues), ce qui permet également d'éviter la contention flasque de cône/pignonerie.



L'intégralité de la pignonerie : je trouve ça très dépouillé, et mécaniquement assez satisfaisant (coté compliment, on n'est jamais mieux servi que par soi-même )


Cette solution permet annexement de rendre fixe le rétro-éclairage des cônes, alors que dans la solution précédente il était installé dans les cônes, avec les pb de liaison électrique induits.

En terme de faisabilité, pas de pb particulier, il faut tout de même une imp 3d, une cnc ou une fraiseuse, et un tour (petits modèles de base suffisent). Je lance les appros, réal à venir.

Michel
ps : Merçi Steph, tes travaux m'ont vraiment motivé !

[stive]

Bonjour Michel,
C'est de l'horlogerie que tu as dessiné
Magnifique
Hâte de voir ce que ça va donner !
A+
Stive

[steph737]

Belle solution technique le train épicycloïdal, gain de place et équilibre.

Alors c'est marrant, moi j'ai le rétro éclairage fixe mais ça me chagrine parce je ne vais pas pouvoir utiliser mes rubans verts et oranges .....

[A320 hérétique]

Début de la réalisation :

Les engrenages constitutifs du train épicycloïdal : acquis chez Tridistribution, nylon,diamètre de la couronne environ 75.


Mise aux dimensions des engrenages, + 2 roulements par satellite ; je me suis planté sur un des alésages, reprise avec du delrin (blanc).


La couronne dentée a un profil un peu particulier, il lui faut un support : impression 3D, PLA.


Le porte satellites :indispensable précision d'où les axes épaulés (plutôt qu'un centrage sur les vis).


Le moyeu porte roue (delrin, je n'ai plus d'alu rond de 40) : greffe du primaire du train.


Montage du train, 0 jeu, il ne faut pas s'égarer avec les 1/10 èmes de mm !


Rajout du moyeu porte cône, encastrement des axes du porte satellites pour garantir la bonne géométrie.


Le porte led : une glissière imprimée, PLA.


Et une nouvelle face latérale gauche pour accueillir le tout, elle viendra simplement remplacer la précédente.


ça tourne bien, sans aucun jeu, un très très léger dur lorsque je tourne le cône (donc dans le sens multiplication), vraisemblablement des résidus de l'usinage des engrenages, aucun pb.

That's all, folks ..
Michel

[steph737]

Beau et simple !

[matbog]

Sublime

[stive]

Beau travail

[FiX]

La réduction planétaire, incroyable...
Peut-être qu'un peu de graisse aiderait à un fonctionnement plus fluide? Pas de graisse à base d'hydrocarbure (pas bon pour le plastique, après peut être que le nylon est plus tolérant), mais plutôt une graisse silicone ou une graisse type "red rubber grease" (qui est une graisse à base végétale)

[steph737]

la graisse que j'ai commandé : https://www.amazon.fr/dp/B07YZC4G45?ref ... asin_title je donnerai un retour