aircockpit.com

Bonjour Pierre,

Vivement le grand jour

Pour ce qui concerne les masses, c'est plutôt bien que ce ne soit pas connecté à la carcasse non ? Si mes souvenirs sont bons il vaut mieux qu'un blindage de masse ne soit connecté qu'à un seul point pour éviter les boucles.

Une question concernant le monitoring, vous avez dessoudé les leds jaunes et vertes des platines pour les déporter ou vous les mettez en plus en parallèle.

Je galère pour trouver des connecteurs pour les moteurs ( qui tiennent l'ampérage et qui soient abordables ) , une adresse peut être ?

Bon j'avance quand même , j'installe ce joli monde dans un vieux coffret d'ampli home cinéma

Cordialement

Bernard

Merci Pierre pour tes réponses.

J'aurai certainement encore beaucoup d'autres questions à te poser sur le sujet quand je vais me lancer...
Pour l'instant le matériel attend gentiment dans les cartons...

En attendant comme le dit Bernard :

tabar57 a écrit:Vivement le grand jour

Encore et

Alain

Bonjour Alain,

Content que tu nous rejoignes dans l'aventure...

Cordialement

Bernard

Pas de Pb Alain, j'ai hâte de commencer les tests et j'espère que tout va marcher comme prévu ...

Bernard, on a utilisé les prises suivantes chez Gotronic Références :
- Pour les phases moteur 3 pôles : 48188 (châssis femelle 16A) et 48185 (câble mâle 16A).
- Pour les capteur effet hall 3 pôles : 08584 (châssis mâle 0,5A) et 08580 (câble femelle 0,5A).
- Pour les encodeurs 4 pôles : 08585 (châssis mâle 0,5A) et 08581 (câble femelle 0,5A).

Ce sont des prises assez solides, pas très chères, verrouillables et faciles à mettre en oeuvre !

Quel beau travail

David

Quelques news du système !

C'est (enfin) le grand moment !
- Mécaniquement et électriquement (câblage et rack électronique) : tout fonctionne
- J'ai commencé à tester le shaker avec le démarrage moteur : à 50% ça bouge déjà pas mal, je n'ai pas encore testé plus haut, ni les autres fonctions.
- Les commandes de vol se connectent bien à l'électronique et j'arrive à les calibrer en débattement max (encodeur).

Maintenant, reste la calibration et les nombreux réglages du programme BFF ... et la doc est en Anglais bien sûr !!!
Je dois aussi modifier mon programme SIOC car les trims seront gérés par BFF maintenant et les freins différentiels seront sur une LeoBodnard !

Je n'ai pas encore pu faire un vol, mais c'est pour bientôt je pense.

Cool !

T'inquiete pas pour les reglages BFF : tu commences avec une amplitude globale de 100% puis tu règles pas à pas chaque item que tu testes à chaque fois.
Tu verras que le reglage de fréquence est impressionnant, en très basse fréquence c'est très bien pour se faire botter le c....

C'est vrai que les réglages du shaker paraissent assez simple, c'est surtout pour les commandes de vol qui risquent d'être un peu galère

Salut Pierre et Roland et pour vos avancées.

Vivement que j'en sois là mais c'est pas encore pour demain je n'en suis qu'à la construction du coffret et j’attends les courroies pour la fixation et le réglage de position des moteurs.

Je pense que çà va être de beaux jouets quand tout sera en place cabines fermées

Cordialement

Bernard

Ah les gars je ne puis m’empêcher de songer aux bons moments passés ensemble à Habsheim !