aircockpit.com

Je suis d'accord l'intérêt premier du système est le retour d'effort asservi aux conditions de vol( ainsi et surtout que le déplacement du point neutre en fonction du trim ). Il se trouve que ce système BFF gére également les mouvements du yoke sous PA, donc ça répond bien à la demande.

Reste que n'ayant pas beaucoup avancé, je ne peux en dire plus !

J'ai placé un lien sur notre Forum, super intéressant.
Tiens nous au courant.
Jack