aircockpit.com

Beaucoup de belles realisations ici.
Bravo.
Pour ceux qui seraient interessés par la construction tout aluminium avec un outillage minimum voici le lien ou je decris mon montage. (plus facile que de reprendre les photos ici).
Le commentaire est en Anglais mais les photos parlent d'elles meme.
Seule la decoupe des plaques d'alu a ete faite a l'extérieur ( a la scie a ruban , la découpe laser etant hors de prix, un poncage soigneux permet d'obtenir ensuite de tres belles sections pour les manettes.)
Le TQ n'est pas motorisé (ce qui entre nous n'est qu'une complication inutile dans un simu) et utilise des "clutches" pour la friction ( genre d'embrayage a l'envers). La sensation est extra, aucun jeu et aucun desserrage a l'usage.
Le boitier est modulaire e ce sens que les modules Aerofrein, manettes de puissance, et volets ont chacun leur axe, demontage et maintenance sans probleme. Les potentiometres sont des modeles linéaires de chez Phidgets actionnés par une corde a piano. donc hors axe et sans engrenages. Ceci permet des reglages tres fins pour la synchro des moteurs.

Consultez:

http://www.flightdecksolutions.com/foru ... php?t=4135

Jack

Wha



A+

Hugo

(sans voix !)

C'est magnifique ! BRAVO BRAVO BRAVO
pour le lien et les photos. Très très chouette

Philippe

Superbe.
La pièce crantée pour les flaps est tout de même faite à la fraiseuse, non?
Et les inscriptions , ce sont des gravures?

La grille des flaps a ete faite par un ami australien sur plan que je lui ai fourni.

http://www.aerosimsolutions.com.au/products.html

tres beau travail (voir son site , il fait des pieces uniques sur commande a prix tres raisonnable.)

Les faces avant sont gravées Laser (FlightdeckSolutions) et je les ai courbées sur forme avec un "heatgun" ( seche cheveux aux steroides!) voir:
http://www.cockpitbuilders.com/communit ... 9#msg16089

Jack

Jackpilot a écrit:
Les faces avant sont gravées Laser (FlightdeckSolutions) et je les ai courbées sur forme avec un "heatgun" ( seche cheveux aux steroides!)

Jack

C'est comme ça que l'on appelle un décapeur thermique chez les cousins?

En tout cas c'est bon à savoir, je ne pensais pas qu'il serait possible de cintrer du plexi. Mais ça ne pose aucun problème avec la peinture??

Le secret c'est d'aller tres lentement,
Faire des tests de distance/chaleur sur un echantillon...avec le "décapeur thermique" environ 30cm
mouvement circulaire regulier sans jamais s'arreter sur un point
Courber tres lentement , le tout prend au moins 20min par panneau.
La gravure et la peinture ne sont pas affectés.
Jack

Merci pour tes réponses,
Je viens de dévorer le forum cockpitbuilders (que je ne connaissais pas), il y a vraiment des merveilles outre-atlantique, on en prend pleins les yeux!

Tu y es le bienvenu comme tous ici..

Ce site Canadien a ete crée recemment par des "vieux de la vielle" fatigués de la politicaillerie des forums pseudo commerciaux et desireux de partager leur repulsion a redescendre au dessous de 3000 pieds, leur bonne humeur, et leur envie de vivre a + de 100%.Les pilotes et passionnés assimilés, chez nous comme chez vous, ont des points communs et il est agreable de les partager

Ce site Canadien a ete crée recemment par des "vieux de la vielle" fatigués de la politicaillerie des forums pseudo commerciaux et desireux de partager leur repulsion a redescendre au dessous de 3000 pieds, leur bonne humeur, et leur envie de vivre a + de 100%.Les pilotes et passionnés assimilés

Bonjour Jack,

c'est également tout à fait la politique de notre forum
Merci à toi de nous faire partager tes réalisations !

A+

Nono