aircockpit.com

Merci à tous pour les commentaires

Pat, je vais partir une semaine en Août (probablement du 7 au 13).

Je ne suis pas sûr d'avoir mis tout le dispositif en route, il y a encore du travail sur les yokes et je pense que tu aimerais voir le système fonctionner.
J'attaque les yokes dés demain ...

A320 hérétique a écrit:Bien belle réalisation, ça respire la qualité et la robustesse, mes compliments, Pierre ; et puis cette petite touche d'exotisme avec la poulie crantée !

C'est la solution la plus pratique et facile que l'on a trouvé pour fixer la came sur l'axe ... mais un peu cher !!!

ok Pierre no pression je viendrais quand ce sera prêt !

Et ce sera un plaisir de te revoir

On pourrait ré-organiser une rencontre sur ce sujet pour ceux que cela intéresse !
Je peux prévoir un démontage des éléments (c'est rapide et pas compliqué) pour montrer la mécanique !

En espérant qu'il n'y ai pas trop de Pb à la mise en route ...

Bonjour Pierre,

Super boulot, çà semble bien costaud tout çà

Vivement qu'on puisse voir ce travail, je suis toujours partant pour une visite quand tu pourras .

Cordialement

Bernard

La vache, le moteur, c'est pas pour rigoler!
Superbe travail.

Bernard, on va bien arriver à se voir !!!

FiX, : moteur Brushless préconisé par Yan avec encodeur d'un côté et réducteur 1/12 en sortie.
Il ne faut pas oublier que ce sont les palonnier donc pas mal de forces pour contrez l'action des pieds.
Sur profondeur et roulis, ce sont les mêmes moteurs mais sans réducteur.

J'attaque les yokes ...

Ca impose le respect! Je dis MA-GNI-FIQUE

Merci Stephane

Comme pour tout, c'est un choix et surtout du temps ... mais beaucoup de plaisir quand ça marche bien !

Et j'imagine que le moteur sert à créer une résistance programmable contrairement à de "vulgaires" vérins ?

Avec la vitesse, la force augmente car le vent tape sur la dérive ?

Et dans le cas de l'indicateur de virage, lorsque la bille au centre tu peux aussi diminuer la résistance par programmation ?

Chapeau bas
a+

Oui Philippe, les 3 axes sot équipés de moteur pour recréer les conditions réelles.
Mais, avec Roland, on n'a fait "que" d'adapter la mécanique.
L'étude et le programme de gestion , c'est le système BFF : http://bffsimulation.com/FFB-yoke-1.php

Bientôt quelques photos des yokes (profondeur et roulis) motorisés !