si tu fais un tour de commande de ton trim tu feras moins d'un tour de potentiometre car le pignon a moins de dents que le plateau
Vrai si le pignon qui a le plus de dents (le plus grand) est lié au potard, et le plus petit à la roue de trim : il va falloir "trimer" pour "trimmer"
Attention aussi si on veut un repère mécanique de la position du trim, même s'il n'est pas motorisé : dans ce cas, il faut synchroniser le trim de FS et la roue au lancement de l'avion, et donc lire la position de la roue => potentiomètre.
D'autres détails arrrivent sur notre site, mais notre trim est motorisé.