aircockpit.com

Merci pour votre aide,

Alors mon projet n'est pas de faire varier la luminosité par l'intermédiaire d'un potentiometre mais juste par un interrupteur pour la position jour / nuit des voyants sachant que seules les masses sont communes car venant de la carte master, donc le principe de rafphifou me semble plus adapté, je voulais juste savoir s'il ne détériore pas les leds utilisées car les résistances sont normalement sur le +

Pour la variation de la luminosité des éclairages c'est chtipilot qui m'avait fait un circuit

David

Bonjour David,

Non, dans un circuit série comme ça, la résistance peut-être mise d'un côté ou de l'autre de la led (voir une de chaque côté) sans soucis !

J'ai également un circuit PWM mais contrairement à ceux présentés ici me semble t-il, la fréquence est fixe et c'est le rapport cyclique qui varie. Il est d'autre part très polyvalent et peux utiliser divers transistors suivant la puissance voulue.
Il est d'autre part mis "en ou hors" service par une sortie master.
Je peux donner le schéma , mais je ne sais plus comment poster des images (imageshack semble payant maintenant).

Oui David, la résistance peur être ou tu veux, le seul problème d'une résistance cote masse commune, c'est les différentes couleur des LED, il y en a toujours qui consomment plus que d'autre.

Le variateur que tu as ne fonctionne pas en MLI mais en variation de tension, il n'est pas adapté à cette application (une résistance sur la masse commune)

Oui pierre, c'est bien le principe du MLI (PWM) : fréquence fixe, rapport variable.

Fabien

Je souhaites aussi éteindre toutes les lumières quand il n'y a pas d'alimentation sur avion.
Pour les IO Cards, pas de problème, mais pour le 12v du rétroéclairage je m'interroge :
( voir schéma http://www.simu320.fr/Telechargements/8-PWM5_schema.jpg )

- Soit je coupe l'alim du circuit PWM ( avec 1 relais)
- Soit je court-circuite les 5 potentiomètres de la carte PWM (avec 3 relais)

J'aurais bien choisis la première solution pour simplifier.
Qu'en pensez-vous ?
Je ne risque pas d’endommager le circuit PWM à la longue ?

Sans aucune hésitation, première solution.

Pose le relais en amont du circuit PWM, entre l'alim et le PWM.
Derriere, c'est pas des moteurs, pas de danger.

Fabien

Super
Merci encore Fabien.

Raphael
http://rafou.airlines.free.fr/

aussi de vos réponses pour la résistance que l'on peux placer sur le - , ce sera donc ma solution pour les voyants

David