Pour les puristes, sur un avion à moteur à pistons, on coupe toujours le moteur à l'aide de la commande mixture, une fois que le moteur ne tourne plus, là on tourne la clef de magnétos sur off.
Si on fait ceci c'est pour prolonger la durée de vie du vilebrequin qui n'aura pas de gros accoups lors de l'arrêt du moteur.
Une fois la clef enlevée, on limite ainsi par la même occasion le risque de se prendre un coup d'hélice par auto-allumage (c'est hélas déjà arrivé même avec la clef sur off) en bougeant l'avion en tirant sur l'hélice, ou
avec une personne imprudente qui tourne l'hélice.
Voilà, c'était la minute info pour coller à la réalité et passer dès les premiers gestes à un message sécurité, pour tous ceux qui passeront à proximité d'avions comme pilotes, passagers ou encore simples visiteurs.
Super simu, bravo pour le boulot.
François
Posté: Mer 28 Oct 2015 08:53
