aircockpit.com

fab a écrit:D'où ma question : quelle est la résistance mesurée de l'instrument ?

Autre question : à quelle tension as-tu un déplacement en pleine échelle ?

Fabien

Je suis désolé messieurs, je suis dépassé!
merci pour votre aide.

Ne soit pas désolé et ne te décourage pas, on peut t'aider.

Tu as bien un voltmètre (indispensable si tu veux continuer) ?
Si oui, on pourra te dire quelles mesures faire pour t'aider.

pierre01 a écrit:Ne soit pas désolé et ne te décourage pas, on peut t'aider.

Tu as bien un voltmètre (indispensable si tu veux continuer) ?
Si oui, on pourra te dire quelles mesures faire pour t'aider.

Merci, c'est très sympa.
Oui j'ai un voltmètre - testeur.

mirageiii2009 a écrit:

De mémoire pour faire fonctionne le mien, j'avais shunté l'une des résistances à l’intérieur ce qui permet de te retrouver avec un galva disons classique où tu joues entre 0 et 2 volt, et là avec un 10k ça marche très bien.
Je pourrais te retrouver la résistance en question mais pas avant ce week-end.
Suis les conseils de Pierre et Fabien ...leur solution sera surement plus clean que la mienne ... et on fera du progrés !

@ Fabien, le VOR et Glide fonctionne

- Bon, si tu peux, relève le schéma (tu suis les pistes sous le PCB et tu dessines au fur et à mesure).
- Note a chaque fois, les couleurs des résistances (en partant de la bande opposée à la bande dorée, par Ex. : "rouge rouge brun).

- si tu peux mesurer la tension que tu as aux bornes d'entrées pour une déviation max (aiguille sur 2,2)
ATTENTION : ne le met pas en blocage complet.

J'ai vu que tu emploies un pot. de 10k "B" (logarithmique), ce n'est pas l'idéal, un type "A" est mieux adapté.

Avec ça on pourra de dire ce que tu peux faire.

Question probablement conne... pourquoi du 24V?
Jack

Oui jack, question pertinente ! pourquoi du 24v ?

Orion, tu as la même ? pourquoi se montage avec des résistances pour un simple indicateur ? OK pour la diode pour un redressement ou une protection mais les résistances ?
Hypothèse : Il y a plusieurs entrées ? donc plusieurs résistances pour plusieurs positions ? comme des calibres

Pour le reste, avançons pas à pas, il nous faut vraiment la résistance de l'ensemble avant de faire quelque chose !
>> Prends ton contrôleur en position ohmmètre, et mesure au borne de la jauge, ça indique quoi ?

Pour les test de pierre( la tension en déviation maxi) , l'idéal serait d'avoir une alimentation ajustable


>Orion : VOR, GLIDE OK, précise un peu ... mais là on se trompe de post !!!!

A bientôt,
Fabien

pierre01 a écrit:- Bon, si tu peux, relève le schéma (tu suis les pistes sous le PCB et tu dessines au fur et à mesure).
- Note a chaque fois, les couleurs des résistances (en partant de la bande opposée à la bande dorée, par Ex. : "rouge rouge brun).

- si tu peux mesurer la tension que tu as aux bornes d'entrées pour une déviation max (aiguille sur 2,2)
ATTENTION : ne le met pas en blocage complet.

J'ai vu que tu emploies un pot. de 10k "B" (logarithmique), ce n'est pas l'idéal, un type "A" est mieux adapté.

Avec ça on pourra de dire ce que tu peux faire.

je ne vois pas de pistes dessinées. en shuntant le circuit et en alimentant la bobine directement, à 5 et 12 V, l'aiguille est à environ 1/2 course.
Voici les photos du circuit (pistes invisibles?) :

fab a écrit:Orion, tu as la même ? pourquoi se montage avec des résistances pour un simple indicateur ? OK pour la diode pour un redressement ou une protection mais les résistances ?

>Orion : VOR, GLIDE OK, précise un peu ... mais là on se trompe de post !!!!
Fabien

Oui j'ai le même voir ici viewtopic.php?f=97&t=4267&start=10 il fonctionne avec la batterie avion (28v) cela permet d'avoir toujours cette instrument fonctionnel en cas de panne des différentes autres sources alimentation ... donc en fait c'est un gros galva alimenté par un potar. Les résistances sont là pour chuter la tension de 28v vers quelques chose de plus cool pour le galva... du moins c'est ce que j'en ai déduit

Ok, jack, Orion a donné la réponse pour le 24v ...

Toutes les résistances ne sont pas connecté, il y a des trous sans piste ...comme si on pouvait changer de calibre en soudant les fils ailleurs ...

Bien, fait le test avec l'ohmmètre ... ( il y a bien un ohmmetre sur ton contrôleur, tu sais l'utiliser ?)

Je pense de plus en plus que brancher le galva directement sera la meilleur solution ...

Fabien