Beechcraft King Air 350 T-44A Raytheon Aircraft

de **olivier64** » Dim 13 Mar 2011 21:22

Le jonc de carbone est d'excellente qualité et ne flambe pas.
La commande est solidarisé avec le chariot par l'intérmédiaire d'une petite équerre en provenance de Leroy Merlin :

de **olivier64** » Dim 13 Mar 2011 21:26

Au centre de l'élément de rigidification, on vient mettre en place un renvoi intermédiaire afin de limiter la dimension du jonc sur sa long; EP; 5mm en ctp alors que les renvois à 90mm sont en MDF de 10mm :

de **olivier64** » Dim 13 Mar 2011 21:27

Installation du second renvoi à l'opposé :

de **olivier64** » Dim 13 Mar 2011 21:29

Ci-dessous une vue d'ensemble. La profondeur des manches 1 et 2 est ok :

de **olivier64** » Dim 13 Mar 2011 21:51

La planche de borsd est remontée et le manche de gauche installé :

de **olivier64** » Dim 13 Mar 2011 21:57

Demain nous passerons à la dernière étape à savoir la solidarisation des ailerons.

Bonne soirée,

Olivier

de **olivier64** » Dim 13 Mar 2011 22:29

Oups, J'avais oublié la vue d'ensemble côté recto :

Bon je vous laisse j'ai un lave vaiselle à réparer.

Bonne soirée,

Olivier

de **FiX** » Dim 13 Mar 2011 23:15

Sacrée mécanique!!
Par contre, tu as combien de débattement en profondeur? Ca ne me semble pas très grand, non? Tu as autant qu'avec le saitek, ou plus?

de **olivier64** » Dim 13 Mar 2011 23:47

Avec le Saiteck tu as 80 mm de course. Sur mon simu j'ai 100 mm de course.
Cette dernière peut être modifiée en raccourcissant les chariots.

oLIVIER

de **FiX** » Dim 13 Mar 2011 23:57

Et tu sais combien il y a sur le vrai?

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