aircockpit.com

Hello,

si vous utilisez des vrais compas avions (ou même marine d'ailleurs), ils sont sûrement compensés pour tenir compte des masses métaliques de l'avion, ainsi que les sources de perturbations magnétiques (radios, phares, pompes, etc).
La compensation se fait par des petits aimants normalement, situés je crois en 4 endroits, et donc probablement N/S/E/O. Donc c'est là que l'effet de ton aimant mouvant est le plus pertubé, ailleurs il prend le dessus sur la correction.

Avec un compas, est supposée venir une carte de compensation d'ailleurs, qui indique les erreurs de lecture constatées tous les 30°.
Bref, nul compas n'est parfait. Et je ne parle même pas des erreurs d'accélération, où liée à la latitude etc...

A+
JL

Merci JL pour ce détail . J'avais réellement perdu le nord, ou plutôt la "boule" d'ailleurs

J'aurai aimé le démonter, pour comprendre, mais comme la cellule est intacte, j'hésite !
Il n'y a que Fix qui joue sans hésitation de la tronçonneuse !

Fabien

Chut Fab

Parle pas de tronconneuse ,plutot une mini dremel avec disque miniature sinon on va reperdre Fix

Pour illustrer les propos de JeeHell, voici une photo où l'on voit les 4 petits aimants , à remarquer qu'ils bougent par paire, chaud patate si l'on veut jouer la dessus en simulation mais comme beaucoup on des idées de génie on ne sait jamais

Pas simple en effet, et en plus il tournent sur des engrenages ?

sincèrement il ne faut pas s'embêter avec ça. Avec un peu de code, on peut calibrer la position de la boussole tous les 15 à 30° et interpoler entre ces positions.
Ou laisser les erreurs sur le compas, et refaire un carte de compensation...

JL

Oui tu as raison, ce fonctionnement étrange valait une petite explication.

comme quoi, une simple boussole dans un peu d'eau peut être un objet complexe

fab a écrit:Pas simple en effet, et en plus il tournent sur des engrenages ?

Je suppose qu'ils doivent servir pour le système de réglage de compensation de la boussole avec les 2 vis en face avant.
Je me suis toujours demandé comment on pouvait "décaler" le nord. Avec des aimants et des engrenages, évidemment!

J'ai reçu la carte FDbus moteur à capteur magnétique :


La partie droite du circuit se détache et supportera le capteur.

Je vais immédiatement la mettre en oeuvre dans l'interfaçage d'un horizon artificiel ...

A suivre ici : http://www.aircockpit.com/viewtopic.php?f=98&t=5132#p59339

Fabien

Fabien,
Superbe !
Tu l'as surement déjà dit, mais je ne retrouve pas : où fais-tu fabriquer tes CI, et combien ça te coute ?

Michel