aircockpit.com

(Désolé, ce qui suit va être un peux technique .... )

PID tu connais ? (https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9gulateur_PID)

Pour le coup, je n'ai pas intégré la fonction actuellement. La vitesse du moteur est réglable mais fixe. j'ai juste créé une zone de batement à -2 et +2 positions autour de la consigne, histoire d'avoir le moteur qui n'oscille pas

Une fois la carte réalisée, je peux imaginer faire varier la vitesse du moteur en fonction de la distance à parcourir en intégrant le fameux régulateur PID ...

waow super travail Fab comme d'hab !

Ok j'ai fait a peu près pareil pour le +2-2 ça marche pas mal, même descendu à+-1 pour un moteur qui tourne lentement
PID...encore de quoi à s'amuser
Bon avant, faut que je remette "sérieusement" au TLE5012

Merci Greg !

David, Patrick, savez-vous me dire combien de tours fait le disque de trim pour parcourir la distance entre le réglage mini et maxi.

J'avais vu cela qq part, il faudrait que je recherche, alors si vous avez la réponse ...

Cela dépend du type d'avion ...aucun pareil.
Par exemple sur A300/A310, tu as 7,5 tours dans le sens cabré(+14°) et 1.5 tours (-3°)dans le sens piqué.
Sur 737 aucune idée, ... si tu trouves pas j'irai voir à l'occase

OK, c'est juste pour une base de travail.
Et pour les petits, c'est du même style ?

Je retiens une dizaine de tours pour mes essais ...

Merci

Avant d'installer la carte FDbus Motor pour le trim du 737, j'ai souhaité finaliser le driver.

Pour cela j'ai réalisé une maquette de volant de trim.
Le but : obtenir une rotation d'une dizaine de tours du volant pour la course totale de l'index de trim.

J'ai bien fait car j'ai découvert que la marge de +2 et -2 autour de la valeur de consigne était trop gande pour une course du potentiomètre aussi petite.

J'ai donc ajouter un paramètre qui réduit cette marge à 0, donc, le potentiomètre doit se positionner exactement à la valeur de consigne pour que le moteur s'arrête.

Le résultat en vidéo :



Prochaine étape :
- Conception une carte FDbus Motor avec capteur angulaire magnétique

C'est pas un trim, c'est une essoreuse à salade!!
C'est quoi comme moteur?

fab a écrit:Prochaine étape :
- Conception une carte FDbus Motor avec capteur angulaire magnétique

Aaaah, ça sent bon pour mon adf, ça!

FiX a écrit:C'est pas un trim, c'est une essoreuse à salade!!

Pourquoi, c'est trop rapide ?



C'est un moteur avec réducteur 11:1

FiX a écrit:Aaaah, ça sent bon pour mon adf, ça!

ah oui, avec ce temps pourri, j'avance bien, trop tôt pour ce soir, mais j'ai déjà quelque chose qui tourne entre 0 et 255°
Il faut que je passe en 16 bit ou alors on ne s'occupe pas des dégrées restants

je n'ai absolument pas fini la mise au point, mais je ne résiste pas à vous montrer le résultat du module
"FDbus motor à capteur Angulaire Magnétique"
Faudra que je lui trouve un petit nom à celui là

Génial !
- utilisation d'un moteur CC
- Pas de capteur de passage à zéro
- Pas de de recherche du zéro à la mise sous tension
- Le capteur fait 6 mm au carré
- Il faut juste un aimant en bout de l'axe qui supporte l'aiguille ou le cadran, et voyez la taille de l'aimant

Observer le moment ou je retire le moteur et que je le replace dans le champs du capteur, même pas mal... Magique !



Maintenant, il faut gérer le fait que se soit une progression circulaire et non rectiligne, la consigne passe de 359 à 0°

(Patrick, tu as tout ce qu'il faut pour faire quelque chose de bien ! à toi de jouer )