aircockpit.com

Bon, comme je vous l'avais annoncé ailleurs dans le forum (http://www.aircockpit.com/viewtopic.php?f=91&t=3720) après mon lanceur d'applications automatique, j'imagine un système de multiprises (une vingtaine) commandées pour brancher et débrancher du secteur tous les éléments d'un cockpit, dans un ordre défini, avec une petite tempo si besoin est ! Et ne pas oublier un éléments, comme l'ampli, en quittant la pièce, chasse au gaspi oblige.

Madame n'est pas satisfaite de l’esthétique actuelle des 5 multiprises éparpillées un peu partout.
Et moi, je galère pour allumer tout ce bazar !

je suis parti sur l'idée de créer un coffret de commande autonome, derrière un disjoncteur 16A, auquel serait branchés, à travers une DB9 des modules secteurs commandables à souhait, le tout dans une super moulure double, cloisonnée.
un petit croquis ?



Sur le boitier, un encodeur rotatif et un afficheur LCD pour l’accès aux différents réglages.

Un module secteur aurait cette tête : (certains comprendront peut être ?)



Je sais, c'est pas ça qui me fera mieux voler ,
mais si madame est contente , je volerai ! c'est sûr !

Je prends un peu de repos, la suite dans 15 jours,
Fabien

C'est une bonne idée.

Tiens nous au courant si l'on peux dire

BOB

Pourquoi ne pas prendre des télérupteurs
GG

Bonjour GG,
On sent l'électricien derrière le message

Si par télérupteur, tu penses aux choses qui font "clic" à chaque appui sur un bouton dans un couloir ?
L'ennui de ce type de contacteur, c'est que l'on ne contrôle pas l'état de départ du contact.

Une impulsion = un changement d'état (on/off ou off/on)
je cherche :
Une impulsion = on place dans un état connu par avance.

De plus, je crois qu'un relais sera moins coûteux (3 à 6 Euros) qu'un contacteur de tableau électrique ?

Fabien

Me revoilà avec mon projet de multiprise ! ...

Le montage fonctionne sous forme de prototype. A voir ici > http://youtu.be/rQPAtd-s-uY

J'ai simplifié le montage.
- Plus d'afficheur
- 2 poussoirs 1 marche, 1 arrêt
- Pas de configuration à faire. Je définirai une fois pour toute, l'intervalle entre 2 mise sous tension (dans la démo, 1 seconde)

Pour le reste du montage :
- Coupure et protection généralle de l'ensemble par disjoncteur 16A.
- Modulaire. de 1 à 30 prises
- interconnections des module par ligne bus à 10 fils (j'ai ajouté le +12V).
- Coupure monophasée avec relais 12V.
- Coffret de commande déporté.

A bientôt pour la suite : réalisation du Circuit imprimé d'un module, puis si tout est OK, reproduction en 20 exemplaires.

Fabien

Le schéma :


Fabien

Après une cette longue pose pour travailler sur le MIP du cockpit et le montage d'un système de bus pour jauges analogiques de chez France Cockpit (J'en ferais un post pour vous informer) me revoilà avec le projet de multiprise ...

Pour mémoire l’idée était de faire l'équivalant de mon logiciel de lancement automatique (http://www.aircockpit.com/viewtopic.php?f=91&t=3720) pour les alimentations 220v de tout le cockpit ...

On c'était quitté avec un prototype qui ressemblait à ça :


Après un peu de travail, on a :


le pré-montage dans la moulure :


Zoom sur le codage d'un module : les petits plots de soudure A0...A4


Le fonctionnement de l’ensemble des 3 modules (il m'en reste 17 à assembler )
[vidYoutube] http://youtu.be/VhoQ7jkYFKM
[/vidYoutube]

Bravo c'est du beau travail

David

Merci,

Je m'attaque maintenant à la partie alimentation qui sera réalisée sur un circuit simple face "maison"

Fabien

Bonjour à tous,

Je devais assembler les 17 derniers modules et concevoir l'alimentation et la platine en simple face pour le micro contrôleur.

Nous nous retrouvons donc 17 modules plus tard ! ouff ! c'est long !

voilà ce que cela donne :



La carte alim est en test, réalisation perso en simple face :



Un gros plan sur l'assemblage de l'alim avec les modules, c'est juste mais ça passe ! :



Pour l'allumage de l'ensemble, j'ai retrouvé 2 poussoirs inverseurs super costauds de S.E.C.M.E paris, dur à souhait, pas loin de 200F00 pièces de l'époque !

Le coffret et un coffret de télécommande d'alarme H.S. Le tout trouvera sa place sur le côté du cockpit.



Prochain épisode : la mise en coffret

Fabien