aircockpit.com

Bonjour Philippe,

je ne comprends pas bien : si tu n'as pas vu de simu A320 avec yoke, c'est qu'à ma connaissance il n'y a pas d'A320 avec yoke, non ?

En revanche, il y a bien sur ce forum un post concernant la fabrication d'un sidestick A320 ... j'en ai un, ça n'a rien à voir avec un joystick du commerce.

Michel

Michel, merci pour ta réponse.....
Tes connaissances de l'A320 et, comme tu le fais remarquer, la logique des choses, prouvent bien que je persiste dans l'erreur .....depuis fort longtemps !
Ce qui confirme la réponse de mon beau-frère qui a travaillé comme stew à AF.....qui me dit ne pas avoir souvenir de manches dans les Airbus !

BOUM ! je retombe sur terre!

j'ai un stick (FDS je crois)

je vais donc faire réaliser celui du FO !

Pour le Yoke, je vais donc m'orienter vers le C130 puisque c'est principalement pour lui !
il existe en copie mais pas dans mon budget et je pense qu'avec des photos et des dimensions, il sera possible de le faire en 3D.

merci pour vos bons conseils

Philippe

je confirme A320 n'a jamais eu de Yoke . . .
c'est du Fly-by-wire commande électrique .. joystick

je pense que tu veux parler des airbus . . . A300 et A310
qui n'était pas équipé Fly-by-wire mais d'un yoke.
a+

Merci lolo......dure réalité pour moi !
Cette idée de yoke A310 pourrait etre aussi une solution......

Philippe

alors voila,
je viens de réaliser à main levée (perceuse et scie sauteuse)
un support pour positionner toutes les pieces que j'ai realiser
avec l'imprimante 3D.
avec le support: j'ai enfin une base pour définir des dimensions de positionnement des roues en hauteur.
Mais aussi pour tout le system.
la box( system de verrouillage throttle ) n'a pas suffisamment de place
elle est peut-être à redessiné .
j'ai encore quelques heures de travail . . .

Très prometteur, ce travail, une vraie avancée ! bravo.

Michel

Je reviens un peu en arriere sur le dcdu.....

Avec quoi ou qui interagi-il?
Cela fonctionne avec ivao?
Qui te donne les clearances?.....

Franck

Michel et Franck

le dcdu pour moi c'était de pouvoir imprimer la météo

après, il y a beaucoup de fonction très sympa
si le contrôleur de "ivao ou vatsim ou du reseau intranet" connect se système
alors . . . il peut donner des informations écrite au pilote (si il possède un dcdu)
aujourd'hui principalement des gros porteur airbus et Boeing (je pense)
le pilote peut répondre à son tour a l'aide du mcdu.
le soft possède les phrases " standardisé " que pourrait avoir un contrôleur aérien
il n'a juste qu'a modifier la distance ou l'altitude . . . .
donne les clearances ? euhhh ... oui je pense
il y a aussi un système de prise en compte des informations et de memorisation!

je pense qu'il n'est que très peut utilise pas assez d'utilisateur
dommage . . . c'est classe dans l'avion et ça occupe pendant le vol . . .

ah oui . . . il y a aussi une alarme plus un voyant qui clignotte . . .lors de la réception d'un message !

c'est super ta fabrication ...BRAVO !
je suis très loin de ce que tu réalises