aircockpit.com

As-tu essayé sur un autre encodeur. Je pense à un éventuel problème de série en usine, chose que je n'ai jamais vu à ce jour ! . A part ça je ne vois pas trop

Nono

Salut

Es tu bien certain qu'il n'y a pas un capuchon clipsé sur le dessus du bouton?

Pas facile de voir si la partie trouée pour le passage de la vis fait partie de la coupole métallique ;
Si oui ben faut extraire la coupole métallique refixer la vis et réintroduire la coupole.
Bon faut avoir des outils qui vont bien

Algue14 tu es le roi des boutons.......... à la prochaine guerre (des boutons) tu seras le chef.

Il y a en effet un capuchon clipsé ou plutôt enfoncé sur le haut du bouchon il faut avoir des yeux de vingt ans pour le voir car on a l'impression que c'est la moulure du bouton.

Donc sous le capuchon, une rondelle avec la vis ce qui veut dire que nono a raison, c'est en vissant la pièce conique qu'on effectue la pression. bizarre comme système, car lorsqu'on fait une rotation anti-horaire pour décrementer le ND Range, on force forcément du côté à devisser .

Je joindrai une photo plus détaillée demain pour fermer le post.

Encore merci à tous ceux qui m'on aidé et qui ont trouvé la solution.

longue vie au forum

Bonjour à tous,

Finalement un banal bouton n'est pas qu'un simple bout de plastique moulé.......



Il ne reste plus qu'à remonter avec ou sans papier je vais voir.

Michel

Bon ben... je pense maintenant que tu peux oublier le papier et revisser correctement le bouton

A+

Nono