[Astuce] utiliser un Joystick dans le SIOC
Posté: Sam 26 Juin 2010 18:17Voici une petite astuce pour le SIOC que d'aucun connaissent peut-être déjà.
Quand on utilise dans son homecockpit un Joystick/Yoke/Throttle USB, il est directement
assigné aux axes dans le menu de commandes-axes de FS.
Or il peut-être intéressant d'utiliser les donnée analogique du périphérique de jeux directement dans le SIOC.
Certes il y a quelques programmes qui permettent cela, plus ou moins bien. Il y a aussi la possibilité
de démonter son joystick et de relier les potentiomètres directement sur une entrée analogique
de la carte USB-Expansion par exemple. Mais on a pas tous envie de trifouiller son Yoke Logitech à 300 Euro.
Il y a donc un moyen beaucoup plus simple pour faire cela: (ca marche seulement avec les mono/bi moteurs)
Dans FS, au lieu d'assigner le périph à son axe normal, on l'assigne à un axe inutilisé.
Pour les bi-moteur, il y a tous les axes throttle, prop & mix des moteurs 3 et 4 qui sont libres
donc 6 axes possibles.
Dans notre code SIOC, on va lire les offsets FSUIPC correspondant aux axes inutilisés des moteur 3-4
THROTTLE LEVER ... etc. On peux ainsi lire la position de notre joystick, la traiter, calibrer, modifier
rajouter des conditions, des plages de fonctions, etc et ensuite on l'envoie à l'offset de la commande
réelle de l'axe.
Voila, de cette manière on peux facilement intercepter et traiter des données d'axe de joystick USB
sans les démonter et sans programme externe.
Les applications sont très vastes:
- pédales des freins: on peux déconnecter les pédales quand le frein de parc est enclenché et ainsi éviter
la déconnection du frein de parc quand on touche une pédale.
- Sur certain avion, il faut enfoncer les 2 freins pour mettre le frein de parc, on peux programmer
facilement cette fonction.
- On peux simuler toutes les pannes de freins, freins bloqués , frein inactif, limité, blocage de palonnier
d'ailerons, de profondeur. On peux rajouter une limite qui diminue l'effet des commandes ou des freins ....
- On peux programmer un système de 2 Joystick, Pilote-Copilote, avec différentes possibilités master-slave
ou interrupteur pour choisir le périph actif. On peux faire la même chose avec 2 palonniers.
- On peux calibrer des Throttles USB, choisir des plages de fonctions pour les reverses, positionner les idles
- On peux aussi assigner un axe de Joystick à des fonctions qui n'existent pas dans le menu des axes de FS
mais qu'on peux programmer avec le SIOC pour n'importe quel offset.
En résumé, un petit truc, qui permet pleins de possibilités pour ceux qui utilisent des périph USB dans leur cockpits
et qui veulent pas investir dans des vrais commandes hardware reliées mécaniquement.
Bye
BOB
Quand on utilise dans son homecockpit un Joystick/Yoke/Throttle USB, il est directement
assigné aux axes dans le menu de commandes-axes de FS.
Or il peut-être intéressant d'utiliser les donnée analogique du périphérique de jeux directement dans le SIOC.
Certes il y a quelques programmes qui permettent cela, plus ou moins bien. Il y a aussi la possibilité
de démonter son joystick et de relier les potentiomètres directement sur une entrée analogique
de la carte USB-Expansion par exemple. Mais on a pas tous envie de trifouiller son Yoke Logitech à 300 Euro.
Il y a donc un moyen beaucoup plus simple pour faire cela: (ca marche seulement avec les mono/bi moteurs)
Dans FS, au lieu d'assigner le périph à son axe normal, on l'assigne à un axe inutilisé.
Pour les bi-moteur, il y a tous les axes throttle, prop & mix des moteurs 3 et 4 qui sont libres
donc 6 axes possibles.
Dans notre code SIOC, on va lire les offsets FSUIPC correspondant aux axes inutilisés des moteur 3-4
THROTTLE LEVER ... etc. On peux ainsi lire la position de notre joystick, la traiter, calibrer, modifier
rajouter des conditions, des plages de fonctions, etc et ensuite on l'envoie à l'offset de la commande
réelle de l'axe.
Voila, de cette manière on peux facilement intercepter et traiter des données d'axe de joystick USB
sans les démonter et sans programme externe.
Les applications sont très vastes:
- pédales des freins: on peux déconnecter les pédales quand le frein de parc est enclenché et ainsi éviter
la déconnection du frein de parc quand on touche une pédale.
- Sur certain avion, il faut enfoncer les 2 freins pour mettre le frein de parc, on peux programmer
facilement cette fonction.
- On peux simuler toutes les pannes de freins, freins bloqués , frein inactif, limité, blocage de palonnier
d'ailerons, de profondeur. On peux rajouter une limite qui diminue l'effet des commandes ou des freins ....
- On peux programmer un système de 2 Joystick, Pilote-Copilote, avec différentes possibilités master-slave
ou interrupteur pour choisir le périph actif. On peux faire la même chose avec 2 palonniers.
- On peux calibrer des Throttles USB, choisir des plages de fonctions pour les reverses, positionner les idles
- On peux aussi assigner un axe de Joystick à des fonctions qui n'existent pas dans le menu des axes de FS
mais qu'on peux programmer avec le SIOC pour n'importe quel offset.
En résumé, un petit truc, qui permet pleins de possibilités pour ceux qui utilisent des périph USB dans leur cockpits
et qui veulent pas investir dans des vrais commandes hardware reliées mécaniquement.
Bye
BOB
