aircockpit.com

Ben, c'est la quille ...
Bon je sors !

T'es en forme Pierre

Bernard

tabar57 a écrit:Voici une photo du dessous d'un Beechcraft

La question est la suivante : qu'elle est l'utilité des 2 appendices noir et blanc devant le strobe ?

Hum, 2 DUAL DME, non ?
Possiblement avec dégivrage dessus d'ailleurs.
François

Bonjour ,
Oui ça y ressemble bien mais ...

Pardon, il faut que je précise ma question : pourquoi sont-ils peints en blanc à l'extérieur et noir à l'intérieur
Excusez moi d'avoir mal formulé la question

Cordialement

Bernard

Je vois 2 raisons possibles :
- Pour qu’elles ne se perturbent pas l’une et l’autre : la couleur permettant justement de s’assurer visuellement qu’on les installe bien du bon côté ou de constater que ce ne sont pas 2 modèles d’antennes totalement identiques.
- Ou pour préciser qu’elles comportent un dégivrage interne et qu’il est parfois inopportun de poser la main dessus, en fonctionnement de-ice actif.
François

Question d’absorption ou de réflexion des ondes et ne pas se brouiller l'une l'autre ?

Haaa, Tu m'as devancé de 2 mn !!!

Oui bien vu mais .... c'est pas çà

Bernard

En principe on utilise le blanc pour réfléchir les rayons solaires et le noir pour les absorber, mais là, sous l'aile ,ils doivent pas voir souvent le soleil

Autres propositions sans conviction.
- Par visée ça permet d’optimiser la précision de mise en place des antennes.
Une antenne mal alignée se voit d’autant plus, car la couleur tranche.
- Proposition loufoque : quand tout devient noir il est grand temps de laver l’avion…

Sinon plus sérieusement, est-ce lié uniquement à la prévol ?
Est-ce une contrainte technique ?
Si tout était blanc est-ce ça fonctionnerait pour autant ?
Est-ce spécifique aux militaires ?
François