Une autre idée
Le nombre de décollages/atterrissages d'un long courrier est limité (rarement plus de 2 à 3 par jour)
alors qu'un régional peut en faire 5 ou 6
c'est possible que la mécanique soit adapté a ça.
J'ai vu un reportage ou un le long courrier qui avait servi au essais avait été vendu à une compagnie pour exploitation, et s'était crashé à cause d'une fatigue anormal d'un élément du au nombre d’atterrissages/décollages pendant la phase d'essais.