aircockpit.com

Permettez moi de me présenter.
J'ai la chance d'etre retraité,et d'avoir de la place pour ma passion.
Ayant terminé ma carrière en 1/2 temps j'ai eu l'occasion de construire un Sim de Cessna Conquest II.
Je commence la construction d'un Bell 206 maintenant,et je crois que je devrai souvent faire appel à vos connaissances. Bien que parlant Anglais et Néerlandais,je suis ravi de pouvoir discuter avec vous sur un site de constructeurs en Français.



GG
http://www.aileszelles.be

Renégade!
Sacré boulot sur le Cessna
Bonne continuation, je pense que Nono ( et d'autres) se feront un plaisir de t'aider pour le Bell...
@+

Bonjour renegade, bienvenu sur le forum !
Qu'as-tu commencé sur ton Bell206? As-tu des photos ?

Nono

Bienvenue renegade.
J'ai déjà parcouru ton site en long, large et travers, notamment pour la construction du double yoke.
Et je suis bien content que tu sois des nôtres maintenant, le problème étant que tu vas devoir répondre à une foule de question sur ton cessna qui est magnifique!!

Et pour commencer tout de suite:

-Es-ce que tu n'as aucun problème avec tes doubles yoke niveau mécanique?
-Et niveau interfaçage, pas de soucis pour actionner les potentiomètres?
-Es-ce que tu as du faire face a des problèmes au cours de la fabrication de ces yoke?
-SI tu devais les refaire, t(y prendrais tu autrement, et si oui, qu'es-ce que tu changerais?

Merci!

Bonjour et merci à vous pour vos mots de

Effectivement Eric11, l'aide de nonolight sera certainement fort appréciée.
Oui j'ai commencé le Bell206,le panneau du " overhead " est complet.
Photos suivront.
Alors pour répondre à Fix:
Point de vue mécanique, un seul problème a cause de l'emploi de MDF 18mm qui n'est pas suffisament rigide,étant donné l'emploi du tendeur de chaine. J'ai rajouté un profil en L métalique comme renfort,mais ce serais à refaire je le ferais entièrement en métal. Il n y a que 2 potentiomères pour l'ensemble, qui ne posent pas de prob.
Pour l'interfaçage des pot le seul souçi que je rencontre est la commande gaz moteur G/D que je parviens pas à syncronisé,j'ai dû employé une seule manette pour les 2 moteurs,ca m'énerve
Le plus compliqué pour moi,c'était de trouver qcq un pour souder l'alu de l'armature du yoke qui était plus longue ainsi que les pignons de vélo a fixer sur une bague adapté au diamètre des yokes.
J'ai de nombreuses photos si tu désire plus d'infos,n'hésite pas.
A bientôt

GG

Merci pour ces réponses, effectivement je suis interessé par un maximum de photos sur ce double yoke!
Je pensais également partir sur un cadre en acier à la place de la plaque de bois, mais j'ai peur pour le poids, c'est sympa d'avoir un peu d'inertie dans les commandes, mais s'agit pas de fair eun appareil de muscu non plus...

Mon autre soucis était également d'adapter un pignon de vélo sur l'axe.
J'ai bein trouvé sur des sites de pièces mécaniques des pignons avec bague vraiment conçu pour se fixer sur un axe, mais le tarif des chaines est prohibitif!! Alors qu'une chaine de vélo ne coûte rien...
MAlheureusement ces pignons sont beaucoup plus larges que les maillons de chaine de vélo (même si j'en ai trouvé au même pas), donc me restait la solution de mettre un pignon de vélo...
Mais je ne voyais pas comment le fixer.
Donc toi tu l'as d'abord soudé sur une bague de serrage puis tu fixes la bague sur l'axe?

Et pour le retour au neutre, tu n'as pas de soucis?

Bonjour GG,

super un autre hélicoptère

David