Re: Conduite de la phase DES
Posté: Dim 4 Mar 2018 21:51L’avion ne descendra jamais plus bas que l’altitude mise dans le FCU. Qu’on soit en mode DESC ou OPN DESC ou en VS.
Donc quoi qu’il arrive si l’ATC ne t’autorise pas plus bas, l’avion va capturer l’altitude du FCU. Il faut donc obtenir plus bas pour pouvoir descendre.
Être trop haut a cause de l’ATC est une réalité courante. Malheureusement. Pour rattraper le profil. Sélectionner la vitesse et l’augmenter autant que possible. Au besoin speed brakes.
Pour ce qui est du point d’activation de l’approche, il se déplacera en fonction de l’altitude et de la route.
Sur la ligne, nous l’activons toujours manuellement à partir du MCDU pour être sûr de ne pas l’oublier.
J’espere que ça répond à la question.
Donc quoi qu’il arrive si l’ATC ne t’autorise pas plus bas, l’avion va capturer l’altitude du FCU. Il faut donc obtenir plus bas pour pouvoir descendre.
Être trop haut a cause de l’ATC est une réalité courante. Malheureusement. Pour rattraper le profil. Sélectionner la vitesse et l’augmenter autant que possible. Au besoin speed brakes.
Pour ce qui est du point d’activation de l’approche, il se déplacera en fonction de l’altitude et de la route.
Sur la ligne, nous l’activons toujours manuellement à partir du MCDU pour être sûr de ne pas l’oublier.
J’espere que ça répond à la question.
