aircockpit.com

Je confirme, c'est vraiment superbement réalisé : on croirait le vrai, bravo Franck

Mais pourquoi le B747 qui est, malheureusement, trop rarement adopté par les constructeurs de home cockpits ?

Merci Michel.

Et bien le 747 parce que c'est un ancien commandant AirFrance qui l'a commandé et que justement il est trop rarement reproduit en simu....

Vide bientot comblé avec le cockpit total en Replica......

Aller Michel ... tu es démasqué c'est toi qui l'a commandé avoues ...

Cordialement

Bernard

tabar57 a écrit:Aller Michel ... tu es démasqué c'est toi qui l'a commandé avoues ...

Cordialement

Bernard

Et bien non, ce n'est pas moi, mais ça pourrait bien me mettre l'eau à la bouche

Bonne journée.
Michel.

Bonsoir
Voici quelques photos des knobs pour 747 dispo a la pièce :






Dispos ici:
https://www.homecockpits.fr/fr/152-knob ... hield-b747

ça représente beaucoup de travail tout ça !
et en plus, plug en play avec l'electronique !
c'est
Je sais que je suis pro airbus . . . mais ton fcu il est beaucoup plus beau

Quelques autres .....en attendant la vidéo

Et la petite video qui va avec:
https://youtu.be/yT5l_vfjchQ

Franck

@Franck
Je suis bluffé c'est super beau !!! Incroyable !

@Michel
Tu peux vraiment partir sur une cabine de 747 avec çà

PapaLima a écrit:@Michel
Tu peux vraiment partir sur une cabine de 747 avec çà

Bonjour,

Oui, si un jour je me décide, c'est certainement vers le B747-400 qu'irait ma préférence... si un jour je me décide ! Et il est vrai qu'avec ce genre de matériel plug and play, ça parait nettement plus abordable pour un néophyte comme moi !

Encore bravo à Franck. Juste un tout petit détail : la barre de désengagement des pilotes automatiques me semble nettement plus proéminente qu'en réalité.
Si mes souvenirs sont bons, cette barre dépasse à peine de la façade du MCP et bascule vers le bas. Elle dépasse à peine pour ne pas risquer de l'accrocher par inadvertance, ce qui serait très fâcheux, par exemple, au cours d'un autoland CAT3.

Rappelons que le moyen normal, pour débrayer le ou les pilotes automatiques, ce sont les boutons de manche. Cette barre n'est qu'un moyen de secours au cas où les boutons de manche ne fonctionneraient plus, et n'est donc normalement jamais utilisée.

Bonne journée.
Michel.