aircockpit.com

Si vous soufrez du froid l'hiver, vous avez toujours la possibilité d'utiliser une USB EXpansion comme chauuffe mains ...

Mes cartes étaient gentiment installées sur un support, mais j'ai voulu en changer et les refixer sur une jolie planchette, et USB expansion n'a pas vraiment apprécié ce déménagement, la prise usb de la carte a pris du jeu et a fait un court circuit assez impressionnant, le doigt de Philippe / Bar74 qui a volé à mon secours pour me dépanner s'en souviens sans doute encore ,Aie !
Impensable qu'une prise usb d'une carte puisse chauffer à ce point ...

Amicalement
Rémy

Elle marche encore ?

Parce qu'elle chauffe à 200° c'est pas étonnant avec le principe de la dissipation thermique
Mais si elle marche encore après ... alors là c'est fun

BOB

Le beau temps arrivant, la cigale décida d'aller faire des grillades chez son amie la fourmi (cro-onde !)
Ne disposant pas du matériel adéquat, cette dernière s'équipa du grill USB expansion qui je vous l'assure grille à point tous les doigts qui se posent sur le corps du socket USB...

Effectivement, il y avait un "petit" problème hardware sur le matériel Opencockpit de Rémy... Après retouche généralisée des diverses brasures de la carte, la mise sous tension donnait des signes inquiétants genre carte reconnue, plus reconnue, etc... plus de jolies étincelles visible sur la partie arrière du socket USB (je n'éxagère pas !). j'ai voulu en avoir le coeur net, alors j'ai posé l'index sur le blindage externe de l'USB et ... aïe ça brûle !

En 20 ans de fabrication de cartes électroniques (c'est mon métier...) je n'avais jamais vu ça... (défaillance composant)

Bref, la séance dépannage m'a au moins apporté quelques informations pour mon futur passage à la "norme Opencockpit".
-1 schéma électronique des cartes robuste
-2 les concepteurs hardware qui ont transposé le schéma en réalité circuit imprimés sont pas au top... ok ça marche, mais on est loin des "standard workmanship" (règles de l'art) de la profession et ils n'ont pas pensé aux novices qui débutent en brasage ("soudure") des composants = largeur de piste trop fine (alors qu'il y a toute la place nécessaire...), pastilles de brasage trop petites (mauvais transfert thermique et risque d'arrachement si chauffe à répétition ou un peu trop longue...)

--> bref je pense que je vais passer un peu de temps à modifier les fichiers gerber Opencockpit pour les industrialiser... ça sera ma modeste contribution pour améliorer ce concept par ailleurs tout à fait génial. Merci encore à Opencockpit.

je vous tiens au courant de la suite.

Philippe

Ouah, des cartes opencockpit faciles à souder pour débutant... ca m'interesse...
Maintenant, il faudra certainement que les concepteurs des cartes OC acceptent que l'on réutilise leur shéma sur un autre support ? En tous cas l'idée me parait interessante...

L'idée c'est de redonner les fichiers gerber corrigés à Opencockpit pour que tout le monde puisse en profiter

Philippe

Question bête : c'est quoi un fichier gerber ???

bonjour,

Je vais essayer de faire simple...

le format gerber est un format de fichier informatique qui décrit les diverses couches d'un circuit imprimé.
C'est un fichier de type texte, avec des codes qui correspondent à des commandes de sélection d'outil pour le phototraceur qui sert à générer les films de fabrication et donnant des tracés de largeurs différentes (pistes plus ou moins larges), des pastilles de géométrie et taille différentes (les apertures tracée en une fois- on dit flashée - et non pas dessinées par une suite de mouvements) et une suite de coordonnées correspondant à la position des pastilles, des coudes et changement de direction des pistes. Voilà en gros...

Pour une carte double face donc avec 2 plans de cuivre pour les pistes (un plan par face), le dossier de fabrication de la carte (dossier qui est utilisé par les fabricants de circuits imprimés) est constitué d'une série de fichiers dont les fameux gerber.

gerber couche cuivre top (le dessus souvent appelée aussi face composants)
gerber couche cuivre bottom (le dessous souvent appelée aussi face "soudure")
gerber couche vernis épargne top (le revêtement couleur verte qui protège les pistes)
gerber couche vernis épargne bottom
parfois il y a aussi une couche gerber marquage (repérage des composants et textes divers) pour un dépôt encre de couleur blanche ou jaune

Il faut aussi un fichier de perçage donnant les coordonnées des trous, leur diamètre, et leur type (métallisé ou non)

Bon weekend
Philippe

Merci Philippe, je me coucherai moins idiot (un peu) ce soir

stevelep a écrit:Elle marche encore ?

Parce qu'elle chauffe à 200° c'est pas étonnant avec le principe de la dissipation thermique
Mais si elle marche encore après ... alors là c'est fun

BOB

Bonne nouvelle, oui elle marche encore, bien qu'en démontant la prise usb de la carte et en la dessoudant, j'ai abimé plusieurs pistes ..... pistes que j'ai refaites avec des bouts de fils soudés et .... miracle elle marche ,
elle ressemble à rien mais elle marche
Incroyable c'est vraiment du solide ces cartes Opencockpits.

Amicalement
Rémy