aircockpit.com

Bonjour,

Ah la vache , tu lésines pas sur les moyens, c'est beau

Cordialement

Bernard

whaou, la classe !

Merci les gars!
J'avais pensé un temps remplacer l'ensemble arbres/douilles a billes par des patins comme celui ci:



Ca aurait été un peu moins cher. Mais bon je trouve que les 2 gros arbres font quand même parti du look du siège alors j'ai craqué

Je continus la modélisation du siège avec les équipements qui se trouvent sous l'assise.
Il y a donc les deux logements de cartouche de mise a feux et les 2 boîtiers de sangle de rappel des jambes.
Concernant les logements de cartouche de mise a feux on voit parfois des photos de Mk10 avec un seul logement mais a priori le siège du 2000 en possède deux. Peut être pour des raison de redondance... Je pense intégrer un ressort de rappel et un contacteur dans chacun des logements. Les 2 contacteurs seront montés en série comme ça moi aussi j'aurais un système redondant . Sur le vrai siège, en cas d'éjection je pense que les 2 "goupilles" (les 2 pièce en biseau avec un trou) se désengagent complètement de l'ensemble composé du plongeur et du galet pour laisser le plongeur aller percuter la cartouche. Pour ma part je limiterais la course des plongeurs pour ne pas laisser les goupilles se désengager et devoir les replacer a chaque éjection. La course de la poignée d'éjection sera donc un peu réduite mais ce n'est pas grave.
Le boitier de sangle de rappel des jambes gère 2 fonctions. La première est de recevoir et de maintenir en place le cône fixé a l'une des extrémité de la sangle de rappel une fois que le pilote l'a passé dans les boucles de ces jarretières. Le deuxième et de régler la longueur de la sangle et de la freiner. Même si c'est parfaitement inutile en simulation je vais essayer d'implémenter les 2 fonctions.

Quel travail!! Je bave devant ta modélisation.

Tout pareil, et pourtant' j'suis pas un débutant !

Eh bien moi je pense qu'au royaume des grands malades, Matbog n'est pas loin de la première place ... j'adorrrrre !

Michel

Merci les gars pour vos encouragements, c'est très sympa.

Michel, va falloir bien élargir la première marche du podium parce que dans la catégorie des siphonné du bulbe tout le monde ici se débrouille très bien

Cette semaine j'ai reçu le rappel automatique de harnais et la boucle, je suis super content.
Commençons par la boucle.
Rien de bien particulier a part le fait que la sangle est très rigide. En fait elle est doublée avec 2 feuilles de plastique assez épaisses.

Et poursuivons avec le rappel automatique de harnais.
Comme me l'avais dis le vendeur le déroulement des sangles était bloqué.
Je l'ai donc démonté et j'ai découvert que l'axe était coincé dans la coupole droite.
J'ai rempli la coupole de WD40 et après une nuit l'axe s'est mis a tourner librement (ça gratte un peu quand même).
Après quelques coup de marteau j'ai pu l'extraire de la coupole.
Les roulements sont vraiment en mauvais état!!! Je vais essayer de retirer la rouille. J'essaye le vinaigre blanc avec du gros sel.... Si ça ne marche pas je passe au Coca Cola et après l'électrolyse. Si vous avez une autre technique je suis preneur.
Si jamais Je n'arrive pas a récupérer les roulements j'essayerais de les remplacer.
La première photo n'est pas de moi, c'est la photo de l'annonce ebay.
Si ça vous intéresse je pourrais vous mettre des photos des différentes parties quand je remonterais le tout en vous expliquant comment ça marche.