Cockpit Mirage 2000C matbog

Avions & hélicoptères de type militaire

Re: Cockpit Mirage 2000C matbog

Messagede A320 hérétique » Mer 5 Avr 2017 11:34

Bonjour Matbog,

j'ai eu aussi une proxxon comme ta fraiseuse, puis suis passé sur à peine plus gros, une sieg X2, que j'ai un peu "tunée".

Je trouve que le pb de la Proxxon, c'est plus la rigidité que la précision ;
- pour la précision, il faut d'une part que les lardons soient bien propres et suffisamment serrés, et d'autre part à chaque passe bien immobiliser les 2 axes qui ne doivent pas bouger, à commencer par celui des Z ; je jeu dans l'entrainement c'est normal, il y ça sur plein de machines outils, il suffit de toujours avancer dans le même sens (donc si cote dépassée, revenir en arrière puis reprendre en avançant).
- pour la rigidité, pas d'autre solution que de réduire la profondeur des passes.

Moyennant quoi j'ai réussi à faire du bien précis, mon dernier "exploit" avant de passer à la X2 à consisté à aléser un gros engrenage en acier mi-dur, précision de l'ordre du 1/100 ...
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Re: Cockpit Mirage 2000C matbog

Messagede matbog » Mer 5 Avr 2017 11:41

Ah oui pas mal l'allésage!

Oui je sais comment faire pour le rattrapage de jeux...mais parfois j'oublie de le faire blemeblanc Par contre l'immobilisation des axes c'est vrai que je ne le fais pas, je vais y penser la prochaine fois
Apres il y aussi le guidage de la table a base de queue d’aronde qui n'est pas terrible je trouve. C'est assez difficile d'éliminer les jeu et ils ont tendance a revenir assez vite. Et puis en ce moment j'ai l'axe des z qui fais des siennes, la vis n’accroche plus et je ne comprends pas trop pourquoi. Du coup je ne peu plus utilisé le réglage micrométrique...
La X2 me faisait de l'oeil un moment mais je n'ai pas la place.
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Re: Cockpit Mirage 2000C matbog

Messagede FiX » Mer 5 Avr 2017 12:16

Super boulot matbog!
Quand à ton pignon à la proxxon, Michel... etonneyeux

Matbog, ce genre de petite fraiseuse, comme les trucs chinois, ont besoin d'un minimum de bricolage pour obtenir quelque chose de plus agréable à l'utilisation. Le problème est toujours le même, la mauvaise qualité d'usinage ou plutôt de finition des queues d'aronde et des lardons. Si on ne sert pas assez les lardons, on a du jeu et si on sert trop on a des points durs.
L'idéal est de pouvoir serrer les lardons au plus juste en éliminant les points durs.
Déjà le fait de démonter complètement la table, nettoyer et polir les lardons (papier de verre sur une surface de référence comme un marbre, à l'huile, au P240 et P400, pas la peine de monter plus haut, les micro-stries sont utiles, elles retiennent l'huile) donne de bons résultats. Ensuite on peut passer un peu de marqueur (ou de bleu de prusse) sur les surfaces de glissement des queues d'aronde pour voir s'il y a des bosses et essayer de "gratter" un peu les bosses avec un papier de verre sur une cale de fraisage par exemple.
Une finition avec un peu de pâte à roder sur les surfaces de glissement (attention juste pour la fintion, ne pas faire toute la mise à niveau avec la pâte à roder comme on peut parfois le voir sur youtube, si l'on a pas une surface de référence, on ne fait qu'accentuer les trous et le bosse même si ça semble plus "onctueux").
Nettoyage, remontage, huilage et tu redécouvres ta petite machine!

Michel, tu as un post quelque part sur le "tuning" de ta x2? Tu n'as jamais eu de soucis avec l'electronique du variateur?
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Re: Cockpit Mirage 2000C matbog

Messagede matbog » Mer 5 Avr 2017 12:35

Merci pour les conseils FiX c'est intéressant!
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Re: Cockpit Mirage 2000C matbog

Messagede A320 hérétique » Mer 5 Avr 2017 13:00

@Fix
Je ne retrouve pas de post dédié à la x2, j'en ferai un petit ici cet après-midi - un peu hors sujet, mais ça peut servir.

Pour les lardons/ glissières, le pb sur la proxxon c'est que c'est de la fonte d'alu, donc les rayures du papier de verre ou emeri sont fragiles, elles s'usent très vites et ça se tranforme en pate abrasive, donc le jeu réapparait très vite ... J'avais préféré carrément polir, c'est vrai qu'il n'y a plus les petites réserves d'huile, mais je trouvais ça plus stable dans le temps - un peu d'huile de vaseline de tps en tps ; il faudrait faire un vrai "grattage" - mais ça c'est un métier !

En tous les cas, oui, bien d'accord, démontage, nettoyage, ... ça change vite la machine.

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Re: Cockpit Mirage 2000C matbog

Messagede matbog » Mer 5 Avr 2017 13:02

Intéressant, merci!
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Re: Cockpit Mirage 2000C matbog

Messagede A320 hérétique » Mer 5 Avr 2017 15:28

@Fix : voir post "Ma petite fraiseuse X2" dans CNC

J'oubliais : non, pas encore de pb avec l'électronique : j'ai le modèle simple (pas de moteur brushless, Multirex n'en avait pas), mais je crains un jour que ça arrive ; j'ai regardé les solutions possibles (moteur tri et variateur mono/tri), car j'aurai également ce sujet un jour pour le tour, un peu compliqué car un moteur 750 W ça pèse dans les 17 kg ... (10 kg pour le 500 W).

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Re: Cockpit Mirage 2000C matbog

Messagede matbog » Sam 8 Avr 2017 22:33

Voici les toutes petites avancée de la semaine.
J'ai reçu les roue codeuses et j'ai installé celles de la sélection d'altitude PA et celles de la sélection Bingo fuel. Bon les roues sont vraiment beaucoup plus petites que les vraies et ça va être un peu difficile a manier et le résultat n'est pas vraiment ressemblant mais bon ça fera l'affaire.

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J'ai commencé a travailler sur les boutons type Kory du PA. J'ai usiné du tube carré de 19.5mm par 1.5mm d'épaisseur (Leroy Merlin) pour les logements et je vais faire les boutons dans un tube carré de 16mm (Castorama). Le tube de 16 sera remplie avec de l'acrylique transparent et les couleurs seront faites avec des feuilles de gélatine pour photographe. Je ne sais pas encore ce que ça va donner...

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Re: Cockpit Mirage 2000C matbog

Messagede tabar57 » Dim 9 Avr 2017 08:19

Bonjour,

Bravo pour l'idée d'usiner du tube d'alu pour les korry chouettedoights

Cordialement


Bernard
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Re: Cockpit Mirage 2000C matbog

Messagede matbog » Dim 9 Avr 2017 09:01

Merci Bernard!
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