Cockpit de Mirage III générique

[popeyus]

Bonsoir,

Si je fouille bien mes cartons je dois pouvoir trouver le support original du chrono ...

[mirageiii2009]

Bonsoir,

Si je fouille bien mes cartons je dois pouvoir trouver le support original du chrono ...

Bonsoir, et si vous vous en séparez, je suis intéressé ..

[popeyus]

Je suis en déplacement pendant encore une grosse semaine ; je regarde en rentrant !

[mirageiii2009]

Je suis en déplacement pendant encore une grosse semaine ; je regarde en rentrant !

Je reste à l'écoute! Merci!

[mirageiii2009]

...et la suite...je travaille un peu au chaud en ce moment sur "l’électronique". En l’occurrence, le branchement de la poignée pilote SAMM 203-12.
D'abord, identifier les connecteurs associés aux différents interrupteurs.
Voici le connecteur du SAMM.

Voici le matériel nécessaire à l'identification des inters : Une lampe de poche! Je fais un schéma des correspondances connecteurs mâles/interrupteur.


Puis, branchement des cables d'ordi isolés avec de l'adhésif. J'ai 14 branchements pour 7 interrupteurs fonctionnels (1 HS).


Et enfin, vissage du SAMM sur l'ensemble mécanique profondeur/gauchissement Mirage.

[C6_Pat]

Rien a faire avec de la pièce original c'est le top !

Pour tes câbles, utilise de la gaine thermorétractable, il n'y a pas mieux au niveau fiabilité !

[mirageiii2009]

Rien a faire avec de la pièce original c'est le top !

Pour tes câbles, utilise de la gaine thermorétractable, il n'y a pas mieux au niveau fiabilité !

Quel est l'avantage de la gaine thermo par rapport à du câble classique? En fait, j'ai commandé de la gaine textile noire comme dans les Mirage... ;) Je ferai des photos dès réception.

J'ai passé un petit coup de bombe "noir mat" sur le support de la poignée pilote. Je suis content du résultat.
Voici les photos :








Prochaine étape : insérer le manche dans le cockpit...

[C6_Pat]

En fait, j'interprète peut être mal ta photo, il me semble que tu as soudé ou enfiché tes connexions.

Puis, branchement des cables d'ordi isolés avec de l'adhésif. J'ai 14 branchements pour 7 interrupteurs fonctionnels (1 HS).



Pour l'isolation de ces connexions, si c'est bien de ça qu'il s'agit, je pensais à ceci, sur l'un des connecteurs de la console de mon P47


Pas de risque de décollage avec le temps comme avec l'adhésif, en plus lors de la rétractation de la gaine cela enserre le câble de telle sorte à le bloquer un peu plus.

[mirageiii2009]

En fait, j'interprète peut être mal ta photo, il me semble que tu as soudé ou enfiché tes connexions.

Pour l'isolation de ces connexions, si c'est bien de ça qu'il s'agit, je pensais à ceci, sur l'un des connecteurs de la console de mon P47

Pas de risque de décollage avec le temps comme avec l'adhésif, en plus lors de la rétractation de la gaine cela enserre le câble de telle sorte à le bloquer un peu plus.

Voici les prises femelles que j'ai utilisées pour les emboîter sur les fiches mâles de la poignée. Elles proviennent d'une alim d'ordinateur (conseil de orion33, "restaurateur" de mirage IIIB)
(Elles ne sont pas soudées mais "enfichées")


Je ne connaissais pas les gaines thermo et en effet, c'est l'idéal pour isoler des cables qui sont si près les uns des autres. Je vais en rechercher et éventuellement faire la modif sur la poignée SAMM.

Merci Pat pour ton excellent conseil! (et vu le cockpit que tu as architecté et bâti, tu dois avoir quelques milliers de conseils en stock!)

[mirageiii2009]

...la suite avec cette fois, la peinture du panneau côté gauche. (Garni d'un boitier "souris/auto-commande", commande train et voyants asociés et j'y ai ajouté une manette de crosse et voyant associé (pour utilisation de L'Etd IV entre autre.)

J'ai inauguré une peinture en bombe "effet pierre" qui s'approche un peu de la texture des peintures appliquées dans les cockpits de Mirage.
Il manque quelques vis, et quelques labels.
Voici les photos :
Ponçage après une première couche de peinture au pinceau.


Application d'une couche de peinture en bombe "effet pierre".


Application d'une couche de peinture en bombe "noir mat" après un ponçage léger.


L'arrière du panel.