aircockpit.com

Pas le temps Alain, je suis sur mes jauges

Bernard

Hello,

Donc, pour l'instant, personne n'a utilisé ses rotacteurs modifiés à la sauce Leo Bodnar, semble t'il?

Ah, J'ai une question pour les plus perspicaces d'entre vous, (les calés en électronique, ce que je ne suis absolument pas! ): Je rencontre un souci avec mon câblage de la carte matricielle: lorsque j’utilise un seul commun (25, 8 et 2) par Hat sur la carte matrice Leo Bodnar:



Il n’y qu’une seule des directions des hats qui marche si je fais ça, ou plutôt, toutes les fonctions du hat donnent toujours un seul et même bouton "on" sur le contrôleur

Et j’ai le même PB pour les 2 boutons cablés (B1 et B2) avec un seul commun en “1”: les 2 boutons activent un seul bouton du contrôleur joystick!!!



Vous avez une idée pour contourner le truc? (Diodes)?

Patlog

Salut Patlog.
Le comportement que tu observe est normal.
Si tu utilise la carte en mode matrice tu ne peux plus communaliser les commun (bizarre cette phrase...).

Merci Matbog,

En fait avec la matricielle on ne peut donc pas y câbler de vrais hats, puisqu'ils ont un seul commun par composant?!

Ah, ben zut, il va me falloir une deuxième carte (comme pour la Manette de gaz) pour la Poignée Pilote! Tant pis, j'utiliserai la matricielle pour autre chose!

Bon, en attendant de recâbler les hats, les axe X et Y sont maintenant testés et fonctionnels. Ne jetez pas vos vieux PC, ils peuvent toujours servir, la preuve: PC portable DELL sous XP; une antiquité, mais qui suffit largement aux tests et calibrages des cartes joystick





Sont maintenant fonctionnels:
- tous les boutons et hats de la Manette des Gaz, l'axe Gaz et la fonction arrêt moteur en début de course gaz
- les boutons (pas les hats, du coup!) de la poignées pilote, et les axes X et Y . J'avais quelques craintes avec la précision des capteurs à effet hall sur ces 2 axes, vus les faibles débattements des commandes (environ +-12°), mais en fait, une fois calibrés, ça fonctionne très très bien!! ça va être le super-pied quand je vais -enfin- pouvoir m'assoir dans le siège!


Bon, Il me reste à recâbler mon vieux palonnier de test, en attendant le définitif.

Bonne Journée

Patlog

Ca prend sérieusement tournure

Je n'avais pas vu les amortisseurs, je me demande comment tu as réalisé ça : ressort + "amortissement" pneumatique (l'air qui passe entre piston et corps) ?

Michel

patlog a écrit:En fait avec la matricielle on ne peut donc pas y câbler de vrais hats, puisqu'ils ont un seul commun par composant?!

bizarre ça pourtant sur le site, pour la BU0836A, c'est ecrit :
32 simultaneously active button inputs. Last 4 contacts make up 8-direction point-of-view hat (coolie) switch

Salut à tous

Merci de vos commentaires

A320 hérétique a écrit:Je n'avais pas vu les amortisseurs,
Michel

Normal il n'y en pas encore: les 2 tubes (celui à coté de la boite et celui le long de la colonne) sont tous les 2 des boites à ressort, sans amortissement pour l'instant. J'ai pas encore bossé dessus. Mais tu as raison, un système pneumatique est une des solutions possibles. Je vais vraisemblablement ne pas faire d'amortisseur pour le tangage: le système est assez "doux" en lui-même, car pas mal ralenti par les déplacements d'air à l'intérieur et/ou les frottements internes.

algue14 a écrit:bizarre ça pourtant sur le site, pour la BU0836A, c'est écrit :
32 simultaneously active button inputs. Last 4 contacts make up 8-direction point-of-view hat (coolie) switch

Oui, tu as raison, et je m'étais fait la même réflexion au moment de plancher sur le schéma de câblage, mais même ces 4 derniers contacts doivent avoir chacun leur masse (donc, des boutons physiques indépendants, pas un "vrai composant hat" avec un seul commun)! Avec la carte matricielle, ça marche pas! Maintenant, je le sais

A noter: sur la BU0836A 12-Bit (sans la carte matricielle) le câblage avec un seul commun/hat fonctionne très bien (c'est ce que j'ai fait pour les 2 hats de la manette des gaz, mais on a moins de contacts disponibles (12 au lieu de 32)


Bonne journée

Patlog

Salut à tous,

Fin du câblage de la fameuse boite pour le moment (en attendant la dernière carte Leo Bodnar), et mise en place de celle-ci , sous la banquette gauche finalement, car cela évitera d'avoir à re-démonter le siège pour la finir. En fait j'ai simplement à faire une rallonge à ma nappe pour raccorder le manche à celle-ci.


La manette des Gaz, elle, se connecte directement à la boite sans problème (il va y avoir pas mal de passe-fils à mettre pour ranger tout çà!):


Et le pied de manche -câblé- a retrouvé sa place de destination:


Le siège va pouvoir revenir dans la cabine!!

Bonne fin de WE

Patlog

Pfiuuuuuuuuu, je ferai pas ça tous les jours (ben en fait si, parce que c'est le pied!)

Il a fallu nous y mettre à 3!
-Soulever le siège pour le passer au dessus des longerons,
-le descendre tout doucement (1 cm de jeu de chaque coté, pas plus),
-puis le mettre en place sur son sabot et le fixer sur la cabine

Mais ça valait le coup!




Bonne soirée


Patlog

Edit et PS: je me suis assis dedans, bien évidement. Tout tombe sous la main, et tout est visible au premier regard, comme sur le vrai, il n'y donc pas trop de bêtises d'ergonomie ! ET ça c'est encore plus le pied!

Il va avoir une sacrée gueule ce pit!!!!
Tu dois être comme un dingue