aircockpit.com

Bonsoir,

Merci Orion, et tu n'y es pas pour rien! Merci encore de ton aide!

Allez, quelques petites images du travail en cours. la structure est maintenant presque terminée (à part les montants de verrière mobile que je ferai plus tard). J'ai donc commencé de quoi la garnir: rétroviseur, mécanismes et décos de mécanismes de verrière et de parachute:


Le retro viendra sur le montant de la verrière mobile

le début du montage du mécanisme de verrière, le levier:


Et celle du parachute (pas encore de levier, mais ça va pas tarder )



Il me reste à faire les tringleries qui passeront dans les longerons pour ces 2 commandes. Celles-ci vont actionner les inters connectés au simu, ainsi que la commande de descente de verrière (vérin à gaz "blocable")

Bonne soirée
Patlog

Bonsoir à tous!

Grâce aux congés, pas mal de progrès ces 15 derniers jours, (mais pas trop le temps de poster!)
D'abord, les commandes "de longerons" (verrière et Parachute) dont les mécanismes sont fonctionnels et prêts à être branchés électriquement.



J'ai simplement fait une petite tringlerie avec une corde à piano qui commande un coulisseau, afin d'actionner les inters à levier:


Pour la commande de verrière j'ajouterai un câble + gaine (type frein de vélo) afin de commander le vérin blocable.

Et puis j'ai commencé la réalisation du pied de manche, de la commande de profondeur et de son système "de boite à ressort". Vous vous souvenez, j'en avais déjà parlé, c'est le truc nommé "SRA" ci-dessous:



Le mien prend la forme d'un tube PCV de 40mm de Ø. Il contient les ressorts pré-chargés, qui assurent le retour au centre et le contre-effort vers la main du pilote. Grâce à ceci, on obtient un retour au centre parfait. Voici une coupe: (je n'ai représenté le système à ressort que d'un seul coté, mail il y en a bien un de chaque coté)


La rondelle orange est solidaire du corps. La bleue est solidaire du piston. Le piston coulisse dans les 2 rondelles roses. avec ce système il est relativement facile de rajouter un deuxième ressort, de plus grand diamètre et plus court afin de réaliser la butée élastique qui existe sur le mirage 2000.


J'ai fait une "maquette" fonctionnelle afin de vérifier les valeurs d'effort et les longueurs de leviers qui vont bien:


Réaliser l'ensemble sur un plateau indépendant me permet de travailler plus facilement dessus, sans avoir besoin de se contorsionner dans la cabine. Le moment venu, il suffira de visser tout l'ensemble dans le fond:


Maintenant que j'ai les efforts et un bon retour au centre, il va falloir que je travaille sur le ralentisseur, afin d'avoir une commande qui ressemble à celle du vrai (en moins puissant).

Une question pour ceux qui ont déjà fait ce type de commande, au sujet des capteurs:plutôt capteur à effet hall ou plutôt potentiomètre rectiligne de précision????? vous feriez quoi sur un système comme ça?



J'ai aussi pas mal cogité sur la commande de gauchissement, mais pas encore réalisé celles-ci.

Suite au prochain épisode…

Bonne soirée
Patlog

Magnifique!!!! C'est une bien belle avancée.
Ton SRA est super compact c'est top.
Pour le Dash-Pot, d'après ta modélisation j'ai l'impression que tu vas utiliser un amortisseur de direction de moto. Je ne sais pas si tu l'as déjà trouvé mais moi j'en avais acheté un pas cher via la Chine et j'avais été assez déçus par le fait que le joint caoutchoucs a l'intérieur donnait un ressenti bizarre a chaque changement de direction (on sent le joint se déformer). Après il y a surement moyen de le démonter pour le modifier, mais prendre un amortisseur de meilleur qualité dés le départ peut être une bonne idée

La poignée des gaz et maintenant le manche...t'es pas loin de pouvoir commencer les essais en vol

matbog a écrit:Magnifique!!!! C'est une bien belle avancée.
Ton SRA est super compact c'est top.
La poignée des gaz et maintenant le manche...t'es pas loin de pouvoir commencer les essais en vol

Merci Matbog, mais il y a encore le palonnier, et c'est un sacré défi!!!


Pour le ralentisseur, oui, c'est bien ce type composant que je voulais utiliser, mais celui que j'ai est trop "dur" et présente le même problème que le tien: il faut un premier effort relativement important pour le faire commencer à bouger, puis l'effort à fournir diminue ensuite lorsqu'il est en mouvement. On dirait que le joint "colle" sur le piston. Je vais le démonter et regarder si je peux l'améliorer.

Bonne soirée

C'est tout a fait cet effet dont je parlais.

Pour répondre a ta question concernant le capteur moi je partirais sur un capteur a effet hall (Type Allegro A1302). J'ai mis ça sur ma manette des gaz, ça marche très bien, c'est très compact et bon marché. Il faut juste adapter la puissance de l'aimant a la course angulaire pour utiliser un maximum de la pleine échelle du capteur.

Pour le palonnier je ne sais pas si tu as déjà pensé au freinage mais j'avais fait un post sur un système hydraulique: viewtopic.php?f=99&t=5811&p=71316#p71316. Ça peut être une idée...

Capteur hall sans hésiter, en plus bien adapté à une faible déflexion ; l'aimant, un tout petit neodyme suffit très largement, 7x7x7.

Joli, le ressort (de la part d'un connaisseur !) ; quelle solution envisages-tu pour le "ralentisseur" ?

Michel

A320 hérétique a écrit:Capteur hall sans hésiter, en plus bien adapté à une faible déflexion ; l'aimant, un tout petit neodyme suffit très largement, 7x7x7. Quelle solution envisages-tu pour le "ralentisseur" ?
Michel

Salut Michel et merci pour les infos du capteur à effet hall et les compliments.

Pour le ralentisseur, j'envisageais un amortisseur de guidon pour mini-moto, comme en avait utilisé Colibri, mais comme dit plus haut, ces systèmes bon marchés ne sont pas très faciles à utiliser, car "durs" et de trop grande variabilité d'effort. j'en ai un que j'avais commandé il y a quelque temps, je vais regarder ce qu'il a dans le ventre.

Je suis en train de me demander si un piston pas trop étanche dans tube PVC avec un peu d'huile ne serait pas plus efficace?!! je vais regarder ça!

Bonne soirée

Wahou , j'avais loupé deux épisodes ...c'est magnifique

Petite question, sur le mirage III le dashpot sert à durcir la profondeur en fonction de la vitesse , sur M2000 c'est pas pareil ?

Bonjour à tous!

Un petit projet, duquel je vous avais déjà parlé, vient de se terminer: la réalisation d'un fac-similé du Chrono Dodane type 11 équipant les Mirage 2000. Le but est d'avoir quelque chose qui ressemble au vrai, et qui donne vraiment l'heure. Malheureusement, il n'a pas été possible de mettre en œuvre une vraie fonction Chronomètre.

Voici un éclaté de ma CAO


La pièce verte est un mécanisme à quartz d'horloge de 50 mm de Ø on peut le trouver au lien suivant:
https://www.kalyanediffusion89.com/fran ... nt-quartz/

Voici le résultat. Je n'ai pas encore les bonnes aiguilles il va falloir que j'en découpe des plus fines dans une canette d'alu, mais je n'ai pas encore essayé!

Le vrai:


Le mien:


Je le garde dans mon bureau, tant que la cabine n'a pas rejoint la pièce dans la maison, c'est pour ça que le l'ai mis sur un support en bois.

Bonne fin de Week-end

Patlog

magnifique quel travail