Simu Mirage 2000-5, patlog

[patlog]

Hello,

Merci François.

Les coffrages sont terminés. Le masticage de la partie externe/supérieure est en cours, et quand cela sera sec, il faudra que je retourne l'ensemble pour terminer les arrondis de jonction avec la cabine, et faire les finitions sur le dessous.



Bonne fin de WE

Patlog

[HertZ]

Superbe

[A320 hérétique]

Pareil, quelle belle pièce !

Très admiratif ...

Michel

[patlog]

Bonsoir à tous,

Bon, je sais pas vous, mais moi je ne vais pas tarder à manquer de matériel pour continuer… En attendant, j'en avais encore suffisamment pour ce Week-end de 3 jours: A l'attaque pour l'électronique des commandes de vol:

Câblage d'une nappe 40 voies pour la poignée Pilote:


Mise en place de celle-ci sur le pied de manche et câblage de l'interface électrique de la poignée pilote:


Ma manette de gaz a, elle aussi, reçu sa nappe 36 voies:


Et puis j'ai commencé l'assemblage de ma boîte électronique "commandes de vol" à base de cartes Leo Bodnar :
-2 cartes rien que pour la manette de gaz
-1 carte + une carte matrice pour la poignée pilote


-Le connecteur du haut (40 voies) est celui de la poignée pilote (boutons hotas + axe profondeur + axe tangage),
-celui du bas à gauche est un 10 voies réservé au palonnier (axe palo + freinD + freinG)
-il me manque un dernier connecteur 36 voies, qui sera en bas à droite, et qui sera destiné à l'interface de la manette des gaz (boutons Hotas + axe gaz + switch arrêt moteur).

Cette boite prendra place juste à coté du mécanisme SRA de la poignée Pilote, sous le siège:


Comme vous le voyez, je ne vais pas m'ennuyer dans les jours à venir, et j'avoue que c'est avec pas mal fébrilité que j'essaie de terminer ça assez rapidement, car après, ce sont les premiers tests de fonctionnement et d'interfaçages qui pointent leurs nez!!!

Bonne fin de WE à tous

Patlog

[tabar57]

Superbe, c'est marrant que tu ais choisi de la LéoBodnar pour tes interfaces

Bernard

[fab]

Impressionnant le nombre de fils

Tu as bien compter ce qu'il te fallait ?

[patlog]

Salut Bernard,

Pourquoi le choix des cartes Bodnar te surprends t-il?

Impressionnant le nombre de fils

Tu as bien compter ce qu'il te fallait ?

Oui Fab, et tous sont utiles !!!!


Le concept Militaire "HOTAS" (hand on throttle and stick" (main sur les gaz et le stick) est passé par là: le -5 exploite beaucoup plus ce concept que ne le faisait le "C", plus ancien: Quasiment toutes les fonctions de l'avion sont disponibles sur ces 2 manettes, sans qu'il soit besoin de les lâcher. C'est ce qui explique le nombre de boutons disponibles sur ces commandes. De plus, presque tous ces boutons possèdent plusieurs fonctions, cela dépend des modes sélectionnés à l'instant "T"

Bonne soirée à tous

Patlog

[fab]

Ah ok ! Impressionant ! Il a des risques de se mélanger les pinceaux, non ?

Au passage, tu as vu que j'avais j'avais sorti une carte I288 : 288 entrée sur une seule carte comptatble SIOC.

http://www.aircockpit.com/viewtopic.php?f=100&t=6592&p=87312&hilit=I288#p87213

[patlog]

Bonjour,

Ah ok ! Impressionant ! Il y a des risques de se mélanger les pinceaux, non ?
[/url]

Oui, c'est un apprentissage assez compliqué pour les pilotes. D'ailleurs ils passent de longs moments à réviser mentalement leurs commandes de vol. Autre problème: quand on s'est foulé un doigt, ben on vole pas!!!! Donc, mieux vaut éviter le volley-ball quand on est pilote de chasse sur des avions "HOTAS"

Au passage, tu as vu que j'avais j'avais sorti une carte I288 : 288 entrée sur une seule carte comptatble SIOC.[/url]

Ah, ben non, désolé, j'avais pas vu! Bon je vais avoir d'autres occasions dans l'avenir d'utiliser ta carte, pas de soucis!


Autrement, j'ai continué ma boite "commandes de vol":


Tout est maintenant câblé, et j'y ai même ajouté le câblage pour 15 switches qui sont destinés aux commandes de base de l'avion, sur les 2 prises sub-D
-Batt ON/off
-le convertisseur électrique,
-les 2 alternateurs
-le coupe feu,
-les pompes basse pression,
-les bougies de démarrage
-les pompes de démarrage,
-le poussoir de démarrage moteur,
-Le frein de parking,
-Le train d'atterrissage (haut/bas),
-Le switch AA/charges,
- et enfin le switch des gains des commandes de vol électriques

J'ai donc maintenant, dans cette boite, l'électronique nécessaire pour démarrer l'avion, le faire rouler (je vais utiliser un palonnier maquette le temps de finir le vrai), et le faire décoller (sans PA pour l'instant) !!! Plus qu'à terminer les derniers câblages et réglages des capteurs à effet hall (j'ai reçus mes aimants cette semaine)!!

Bonne fin de journée à tous

Patlog

[fcoq]

Bravo!