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Extra !
C' est quoi, ta méthode de nulle part ?
Michel

Hello,

Petit travail de WE : modification de leviers de protections pour interrupteurs:

Je disposais de quelques leviers de protection pour interrupteur, mais ceux-ci se trouvaient être destinés à des interrupteurs de Ø10mm. Le hic est que la plupart des inters de la cabine d'un 2000 sont des Ø12. je me suis donc "amusé" a refaire les embases en impression 3D puis à les remplacer sur les systèmes à levier.

-1: système d'origine -2: embase d'origine Ø10 en acier -3: embase Ø12 en PLA -4: ensemble remonté


De plus, il est tout a fait possible de garder l'effet de "clic" à l'ouverture et à la fermeture, sans risquer de casser les embases en PLA qui sont nettement plus fragiles que les vraies: il suffit d'ajouter un chanfrein derrière le pilier de l'embase, ça réduit considérablement l'effort de flexion de la lame ressort se trouvant dans le levier


Encore un petit travail (de peinture ce coup-ci). Protection du levier repeint en jaune, pour réalisation d'une déco noire/jaune (il y en a 3 comme ça sur les banquettes du 2000


Et voilà le travail!!


Il me manque quelques inters "spéciaux" pas faciles à trouver, mais ne je ne désespère pas. En attendant je comblerai les trous par de inters "normaux" et les remplacerai au fur et à mesure de mes trouvailles.

Bonne semaine à tout le monde


Patlog

Si tu as des photos du type d'inter que tu recherche.
- Il n'est pas impossible qu'ils y en ai qui trainent dans des fonds de tiroir ...

J'allais dire la meme chose,
En retour ou as tu trouvé ces switch-guards ?

Polar Bear a écrit:Si tu as des photos du type d'inter que tu recherches, Il n'est pas impossible qu'ils y en ai qui trainent dans des fonds de tiroir ...

Oula, vaste problème sur le 2000. Il y a autant de formes et de modes de fonctionnements qu'il y a d'inters!!! En fait il semble que pour de questions de reconnaissance "tactile" et d'actions réflexes, les concepteurs essaient de ne pas mettre 2 inters de formes et de modes de fonctionnement identiques les uns a coté des autres. La liste n'est donc pas facile à décrire. Voici 2 images qui montrent ce que je recherche:



Jack: check MP.

Bonne journée

Patlog

Salut laurent, l'autre probleme, c'est que meme si tu trouve les inter, ils sont quasi inutilisables, il faut du materiel et de l'outillage special pour les "brocher". En effet, ni vis ni pattes a souder au cul de ces inters, mais un gros bloc silicone dans lequel il faut aller enficher des broches, dans lesquels les fils sont sertis (et d'ailleurs, c'est bien foutu, la soudure a l'étain ne prends pas dessus !!) , broches qui existent en differents diametres, pour que ca soit encore moins simple !!

Oui, ça complique les choses!! J'ai commencé à m'orienter vers un autre truc: "Habiller/maquiller" des inters du commerce. J'ai trouvé (en Chine malheureusement) des inters pas trop chers mais de bonne qualité, à verrouillage, avec de multiples possibilités de combinaisons, qu'on peut bidouiller sans trop de scrupules. Je vous montrerai ce que ça donne prochainement (j'en ai reçu quelques uns) et mettrai le lien de ce fabriquant Chinois.

Bon noël à tout le monde.

Patlog

Bonjour,
Les trois derniers modèles présent sur tes photos sont les même que ceux utilisés sur Airbus (serie 320) sur l'Overhea panel Lighting entre autre. Même disposition de commande avec la position arrêt sur une extremité et non pas au milieu, existe avec ou sans verrouillage. Effectivement il n'y a pas de connection physique accessible directement, les fils sortent directement du corps de l'interrupteur ( sans l'outillage spécifique impossible à remplacer la pin de contact ) il faudrait se contraindre à utiliser et prolonger les fils sortant du corps de l'inter.
Sur "GLB product" ou "Once a loft" on a parfois ce type de produits OEM.

Bonjour,

En effet il y a des objets intéressants sur les sites que tu donnes, et pas que des interrupteurs.

Concernant les inters, sur ce site Chinois sur Ebay https://www.ebay.com/str/jcconnectors, j'ai trouvé ce type d'inter (celui-là a 2 positions verrouillées, mais il en a à 3 positions)

Les inters sont de bonne facture, pas trop durs, pas trop souples. Ce sont des "6 pins", donc interrupteurs double, ce qui peut être utile. Par contre, envoi en "economic": presque 3 semaines de transport

C'est du Ø6.35 (pas vu de Ø12 verrouillables), mais grâce à une bague d'adaptation je le monte dans un trou de Ø12, puis je lui ajoute un levier imprimé 3D: (là c'est le levier "Master ARM")


Bonne soirée,

Patlog

Bonjour,

Bon, demain, c'est la reprise du boulot

Les congés ont été profitables à la cabine: Pratiquement tous les inters ont leur habillage, sont fonctionnels, et ont à peu de choses près, la même apparence que sur le vrai 2000 (verrouillages, instabilités, couleurs, formes, protections...) Il en reste 1 ou 2 à finir quand même, car c'est pas une mince affaire; ils sont tous différents:

Différentes têtes de Leviers: je les imprime en 1/2 coques


Protections décorées


Banquette Gauche


Bandeau Gauche et PCA:


Banquette et Bandeau droits:


La suite de l'interfaçage va concerner les différentes LEDS du TDB et du tableau des pannes, dès que j'aurais reçu mes nouvelles cartes. En attendant je vais peaufiner mes tours de piste, mes procédures, mes atterrissages ILS, et peut-être utiliser le canon Air/air pour la première fois, car le "master arm" est maintenant actif!!!! . Vous verriez le bruit et les vibrations que ça fait en cabine ce truc!

Bon début d'année à tous

Patlog