aircockpit.com

C'est ça oui.

Questions pour matbog.
Et le mode suivi basse altitude en radada en suivant le relief, c’est quel mode, comment ça s’active ?
Un pilote de 2000, Rafale maintenant, m’a expliqué que quand le radar décroche ou n’importe quoi d’autre qui perd le signal, automatiquement l’avion dégage vers le haut, et assez souvent l’avion dégage bien au-delà de la zone militaire active, si c'est un couloir basse altitude.
Raison pour laquelle ce pilote m’a suggéré de ne jamais passer au-dessus des zones militaires actives, avec mon petit coucou, et même avec pas mal de rab, dans la partie autorisée…
François

Le suivi de terrain n'existe pas sur 2000C qui est un intercepteur.
En revanche le suivi de terrain automatique équipe les 2000N et 2000D.
Et effectivement lorsque le système décroche il commande un ressource a 5G. A 600kts on s'imagine bien que l'altitude augmente tres vite...

Bien vu.
Effectivement c’était un pilote Mirage 2000N.
Merci pour tes explications au sujet de la ressource.
François

Bon ceci dit, les zones TBA sont assez rarement actives heureusement, et pas toutes en même temps.


https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/pub/media/news/file/c/a/carte_rtba_0219_1.pdf

Mais il est vrai qu’il est recommandé de les traverser à 90 degrés, et si possible par en dessous, ce qui n’est pas toujours possible car le plancher de ces zones est parfois assez bas. En tous les cas, en suivi de terrain, le gars n’a pas le temps de regarder dehors pour voir si un tagazou traverse ou pas....

Pour connaître les zones TBA actives ou pas à un moment donné,le site du SIA:
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/schedules

Jacques

JacquesZ a écrit:Bon ceci dit, les zones TBA sont assez rarement actives heureusement, et pas toutes en même temps.
Jacques

Ça dépend surtout de là où tu voles, je pense, moi je suis en plein dedans.

Avant dernier vol, un militaire m’est passé dessous, zone R149E non active.
Une autre fois j’avais 2 Rafales en poursuite qui me doublaient par la droite, R149E toujours non active.
Idem Transall ou Hercules C-130.
Entre la Base de Tours et plus encore toute l’activité militaire régulière de l’ouest, j’ai eu la chance de voir des bouts de toute la flotte militaire !
Et quand les Notam du Tiger Meet sont activés, là c’est clair on prend la voiture, tout étant fermé de presque partout autour.
Les notam des drones militaires, ça commence à devenir pénible aussi.
François

NB: Désolé pour le petit hors sujet matbog, je raconte ma vie.

Pas de soucis François!
Après ce n'est pas parceque les zones ne sont pas actives que les militaires ne peuvent pas y voler. Seulement ils ne peuvent pas y faire de vol tres haute vitesse tres basse altitude.

matbog a écrit:Après ce n'est pas parceque les zones ne sont pas actives que les militaires ne peuvent pas y voler. Seulement ils ne peuvent pas y faire de vol tres haute vitesse tres basse altitude.

Raisons pour lesquelles j'ai eu le temps de les voir, sinon je n'aurais entendu que le bruit.
François

J'ai reçu les LED Fab.
Un grand merci a toi pour le service ultra rapide et les LED super puissantes!!!
Pour le voyant ambre j'ai finalement opté pour la LED "blanc chaud" plutôt que la LED "ambre" un peu trop orange.

J'ai un super rendu maintenant. J'ai fait le test avec des résistances 150 Ohms mais c'est même trop lumineux. Il faut que je trouve des valeurs un peu plus haute.
Je suis très content de ma plaque d'opaline de 2.5mm qui diffuse très bien la lumière.
Je vous ferais des photos quand tout sera terminé.

@ Orion: Sur ta photo du PCPA on voit que le voyant "LIM" est allumé. Est ce que ça veut dire que le bouton "Test" agit également sur ce voyant?

De rien, j'ai eu la même farce que toi, j'ai diminué à 5mA le courant de la LED verte pour ne pas subir un coup de soleil

Oui, le blanc chaud avec la face jaune devrait bien rendre ...

Je suis curieux devoir le résultat