Simu Mirage 2000-5, patlog

[patlog]

Hello,

Absolument somptueux, j'en reste médusé
Tu ne m'as pas dit, tu as modélisé le truc au complet ?
Michel

Merci Michel. Oui, de A à Z! . Le plus difficile a été de récupérer les bonnes infos, car ils la protègent bien cette commande! Non, j'exagère: c'est tout l'avion (-5F) sur lequel il y a black-out. Dans les meetings, personne ne monte dans un -5 en statique. De plus, vue sa position dans le cockpit, cette commande échappe souvent aux photos "grand public". Heureusement, une fois j'ai eu un Pilote qui m'a pris des photos bien droites, ça m'a drôlement aidé!!!!

Bonne soirée

Patlog

[fab]

Résultat parfait, beau boulot !

[JacquesZ]

Le niveau de qualité atteint ici par un bon nombre de membre de ce forum est absolument ahurissant.

C’est un régal pour les yeux!
Avec mes bricolages de manettes Saitek, on boxe clairement pas dans la même catégorie.

Bon je retourne à mes instruments AM (JeeHell, je ne t’oublie pas, ça avance doucement mais ça avance!)

Jacques
(Retour de Londres à l’instant.
Birdstike à 300ft à l’atterrissage EGLL en PF sur la 27L. Bruit impressionnant, tapé sur le radome, l’avion n’a rien, la mouette c’est moins sûr, vu les traces de sang sur le fuselage...)

[patlog]

Bonsoir
Merci Jacques!

Birdstike à 300ft

Hola! juste à l'atterrissage.., faut pas donner un coup de volant pour éviter le gibier! !

Blague à part, ça arrive sur les liners que les pare-brises se cassent? J'avais eu connaissance du test au "canon à poulets" mais je ne sais pas si ça va jusqu'à l'explosion?

Bonne soirée

Patlog

[JacquesZ]

Les pare-brise ont trois couches, chacune étant censée individuellement résister au différentiel de pressurisation, ce qui est le plus gros risque en fait...le péril aviaire à très haute altitude est beaucoup plus marginal, vu nos altitudes de croisière.

La c’était en approche à 160 kts environ, donc aucun risque mais ça va très vite quand même, j’avais le nez dans le PFD à suivre l’ILS, je n’ai vu la mouette qu’une fois celle-ci sur mon parebrise, la deuxième à touché le radome, ça a fait boum...aucun dégât, juste surpris, et de la paperasse en plus pour le captain à l’arrivee. L’avion n’ayant rien on est rentrés.
Si elle avait fini dans le réacteur c’aurait été moins rigolo.

Ceci dit depuis l’incident en Chine l’année derniere (Sichuan Airlines), un 319 qui a perdu son pare-brise en vol au FL 330 et qui s’est posé en catastrophe (le copi s’est fait à moitié aspirer au dehors), je garde ma ceinture attachée pendant tout le vol.


Jacques

[JeeHell]

Le principal problème des pares brises ce n'est pas tellement leur solidité théorique, mais leur montage qui peut faire défaut, bien antérieur au Sichuan Airlines on retrouve le vol BAW5390, le CPT s'est quasiment fait retenir par la peu du c**!

[patlog]

Bonsoir,

bien antérieur au Sichuan Airlines on retrouve le vol BAW5390, le CPT s'est quasiment fait retenir par la peu du c**!

Ah oui, je me souviens de cette histoire. Je pense même avoir vu un documentaire là dessus: ils s'étaient trompé de diamètre de goujons ou un truc comme ça lors du remontage d'un hublot!!

Retour au 2000:

Il ne manque plus grand chose à cette manette pour qu'elle soit finie. Les micro joysticks ont été implantés, mais il me manque encore un petit support pour le bouton "TH1" :



Mise en place dans la cabine, ça donne ça:


Je ne vous cache pas que ça donne une furieuse envie de "pousser la manette dans le phare", et de lâcher les freins! Mais il y a encore pas mal de travail, dont le câblage de la manette, qui ne va pas être une partie de plaisir! Et puis il va falloir que je m'attelle aux 2 autres principales interfaces : le manche et le palonnier. C'est déjà commencé, mais pas assez avancé pour vous montrer.

En parallèle, j'ai continué la méca de L'UNI, qui elle aussi, va être une belle partie de mécano:


Bonne soirée à tous

Patlog

[tabar57]

C'est superbe Pat, çà bosse dur dans certaines chaumières

Bernard

[matbog]

C'est trop beau

[orion33]

Entre Patlog et Matbog ......On a deux grands malades en attendant chapeau les gars