aircockpit.com

Les gauges sont toujours accessibles en éditant le panel avec FS panel studio et en les positionnants sur
un autre panel noir que tu déplaces sur un 2ème écran.

Sinon tu peux utiliser des gauges stand-alone génériques sur un second PC, voir demander à Flyfrog de
customiser ses gauges pour toi.

Quand aux alertes, elle découlent souvent des offsets génériques de FSUIPC, genre vitesse rotor, températures turbines
etc. tout ces offset sont accessible, il faut juste dans le programme SIOC déterminer la valeur à laquelle
l'alarme s'allume ...

Donc tout espoir n'est pas perdu ...

BOB

Salut.
Pour les gauges... les vraies sont seulement en 3d... On peux pas accéder aux gauges 3d avec FS panel Studio?

Et contre pour les alarmes:

Si j'ai bien comprit sa veux dire que FSUIPC exploite le régime moteur, et quand il passe au dessus d'une donnée X l'alarme se met en marche et l'avertisseur s'allume, C'est sa?


Voila a plus et

fly-héli a écrit:
Si j'ai bien comprit sa veux dire que FSUIPC exploite le régime moteur, et quand il passe au dessus d'une donnée X l'alarme se met en marche et l'avertisseur s'allume, C'est sa?


Voila a plus et

Je pense que c'est à peu près ça.
Le régime moteur est associé à un offset , qui, s'il est bien un offset générique de FSUIPC comme le suppose stevelep, sera donc accessible et exploitable en SIOC.
Tu peux alors coder le fait que lorsque ton offset "vitesse rotor" atteint un certaine valeur, tu actives une sortie de la carte master qui allumera une led de ton voyant "low RPM", par exemple...

Salut tout le monde.

Ben voilà sa avance lentement mais surement dans nos têtes. on a décider de statuer sur le Lama.

Donc demain je construirais un support provisoire pour le joystick.

FiX a écrit:

fly-héli a écrit:
Si j'ai bien comprit sa veux dire que FSUIPC exploite le régime moteur, et quand il passe au dessus d'une donnée X l'alarme se met en marche et l'avertisseur s'allume, C'est sa?


Voila a plus et

Je pense que c'est à peu près ça.
Le régime moteur est associé à un offset , qui, s'il est bien un offset générique de FSUIPC comme le suppose stevelep, sera donc accessible et exploitable en SIOC.
Tu peux alors coder le fait que lorsque ton offset "vitesse rotor" atteint un certaine valeur, tu actives une sortie de la carte master qui allumera une led de ton voyant "low RPM", par exemple...

D'accord je vois, heureusement j'ai un ami pour la programmation qui va me faire un peu toutes les connections OP!

Demain viendra des plans.

Je vous mettrai sa ici.

Bonjour à tous,

Enfin un amateur d'Alouette !!!!! ça fait plaisir ...
Fly-heli, pour ton info, j'ai récupéré une cellule d'alouette 3 que je suis en train de "retaper" ... L'A3 et le Lama ont le même tableau de bord et j'utilise également le Lama de peter salzgeber. A ce propos, quelqu'un sur le forum a t-il déjà fait une comparaison de vol entre ce lama et le dodosim (question de réalisme) ?
Concernant mon A3, bientôt quelques photos ... J'ai dû tronçonner la cellule (petite partie gauche) pour un problème de place. Mais j'ai les doubles commandes ... Autenthiques !! :)
A+

Si tu as l'occasion un de ces jours de nous faire quelques photos du mécanisme de double commande, ça serait très intéressant !

Et des photos de la cabine..même tronçonnée !!

Nono

C'est sûr que réaliser un cockpit à partir d'un vrai....
ça doit changer beaucoup de choses..

raoulvolfoni a écrit:L'A3 et le Lama ont le même tableau de bord et j'utilise également le Lama de peter salzgeber. A ce propos, quelqu'un sur le forum a t-il déjà fait une comparaison de vol entre ce lama et le dodosim (question de réalisme) ?

Effectivement le Lama et l'A3 sont un peu frères!

Concernant la comparaison, je l'ai déjà faite, ben le lama, pour moi c'est surtout une affaire de passion. Le lama se révèle plus réactif et plus puissant, surtout en altitude( mais je ne vole qu'en altitude) Le dodosim est cependant le roi niveau réalisme des limites RPM, battery et systèmes de bord.

FiX a écrit:Si tu as l'occasion un de ces jours de nous faire quelques photos du mécanisme de double commande, ça serait très intéressant !

Ben je vais commencer par un simple commande et après je verrai pour étendre tout sa, mais j'ai vu un système qu'utilisait un simu de planeur deux places pour la double commande qui me semble intéressant.

fly-héli a écrit:

FiX a écrit:Si tu as l'occasion un de ces jours de nous faire quelques photos du mécanisme de double commande, ça serait très intéressant !

Ben je vais commencer par un simple commande et après je verrai pour étendre tout sa, mais j'ai vu un système qu'utilisait un simu de planeur deux places pour la double commande qui me semble intéressant.

En fait je posais la question à raoulvolfoni...