aircockpit.com

altack a écrit:Ça commence gentiment:

Avec le classeur Flight Safety en plus à côté, "ça le fait" comme dirait mon fils...
C'est le classeur de cours de QT B200?

Jacques

C'est le classeur de cours de QT B200?

Yep! De l’époque où on passait la FPC (qui était obligatoire mais ne procurait aucun avantage, après l’abandon du PP1) chez...Flight Safety au Bourget.
Évidemment pas de G1000 dedans mais très utile pour tout le reste, y compris le poster...

Bonjour à tous,
Après avoir mis en place une découpeuse laser K40, j’expérimente et gagne en compétence avec les logiciels de dessin vectoriel.
Il y a encore largement de quoi améliorer la laser : air assist, ampèremètre et plateau réglable en hauteur mais les premiers essais sont satisfaisants :



Je vais pouvoir bientôt avancer sur la mise en place des manettes avec cette possibilité d’obtenir des coupes précises.

Bref ça avance !
François

L'air-assist et l'ampèremètre semblent être quai-obligatoire pour la K40 (de même que le potentiomètre 10 tours démultiplié pour régler précisément la puissance).
Mais là tu sors déjà une superbe gravure.
Tu dessines avec quel logiciel?

FiX a écrit:Tu dessines avec quel logiciel?

Avec une vieille version d’Illustrator (la CS6) que je trouve plus pratique qu’Inkscape.

altack a écrit:

FiX a écrit:
Avec une vieille version d’Illustrator (la CS6) que je trouve plus pratique qu’Inkscape.

Ah la bonne époque où Adobe n'avait pas encore eu la bonne idée d'obliger les clients à passer à un abonnement...

Bonjour à tous,
Un petit point d'étape sur mon projet...

Le pedestal avance avec les manettes en place (chacune avec sa cinématique propre)


Grâce à Bernard il y a une image des instruments pour mieux apprécier l'ensemble mais j'attends toujours des moteurs pas-à-pas X27 et X40 pour terminer la partie supérieure.
En attendant qu'ils arrivent à pied par la Chine ( ) je prépare la gravure de chaque face avant:




Il faudra également s'attaquer au Pitch Trim (motorisé sur ce type d'avion) et le modèle que Jean-Gilles a conçu pour son Baron me donne bien des idées :

Sinon pour commencer avec les différents panneaux je m'entraine aussi avec le panneau carburant :

Dont voici le prototype avant la sérigraphie:

Je sais que ce ne sont pas les interrupteurs et voyants originaux (donc non "gardés") mais les fonctions sont respectées (ex: l'interruteur Main/Auxiliary est avec ressort de rappel et non maintenu sur Auxiliary...).
Je compte maquiller les voyants pour qu'ils ressemblent un peu plus à des "Push-to-test" authentiques.
Là encore pas mal de boulot mais, bon, ça avance...

François

Bonjour François,

Joli travail, ça prend forme !

Tu parles de sérigraphie, ça m'intrigue, tu peux en dire plus ?

Michel

Trés propre !

Salut François,

T'emmer...pas trop avec un X27 pour la jauge flaps, c'est beaucoup de choses derrière au niveau prog et hard pour pas grand chose, un servo suffit amplement.
Maintenant, d'un autre coté sachant qu'un Ax1201728sg gère 4 X27 ( ou 2 X27 et un X40 ), çà mange pas de pain non plus.
J'ai une vrai roue de trim de B200 à vendre, si ça t'intéresse fais moi signe


Bernard