aircockpit.com

ce serait presque simple si

Oui mais suis sur que si c'était simple, ce serait pas aussi addictif.
Je vais regarder sur ton blog.

A+
Christian

Merci Christian pour ton intérêt.

C'est vrai que cette partie qui n'a l'air de rien est compliquée mais çà y est je vois le bout, je viens de finaliser la mise en place de l'éclairage rouge ( double ) dans la poignée en plexi
Je viens de rajouter un article sur mon blog avec notamment le fonctionnement précis des alarmes visuelles et sonore ( Horn ) car ce n'est pas aussi simple que je le pensais il y a quelques temps.
Je viens aussi de récupérer une platine à mettre dans le pédestal qui permet l'allumage de l'EFIS et j'ai galéré pour modifier le code Airmanager de l'EADI pour faire allumer cet EADI avec l'inter power de cette platine et non plus par l'inter Avionics

Cordialement

Bernard

Bonjour,

Une petite image de ma dernière amélioration, la platine EFIS power vient de rejoindre le pédestal, elle est bien sûr fonctionnelle et permet d'allumer l'EFIS, elle est rétro éclairée.



Cordialement


Bernard

Salut Bernard ton travail est magnifique

Jacques

Très beau travail Bernard!

Jacques

Bonjour à tous,

Plus de nouvelles depuis Juillet, çà commence à faire long ...
Alors pour me motiver un peu et parce que je viens d'acquérir un nouvel appareil photo LUMIX FZ300, je travaille sur une vidéo qui vous donnera un aperçu du respect de la checklist lors d'un vol Metz Luxembourg .
La poignée de train est enfin en place ...il me reste à travailler sur le son d'alarme car il doit être interruptible dans certains cas par appui sur le poussoir Horn silence

Cordialement

Bernard

Bonjour

A ta décharge il a fait très beau cet été, tu es pardonné
Et je suis mal placé pour faire une quelconque remarque avec mon TwinOtter qui traine

J'ai hâte de voir ta vidéo. Le piedestal modifié est déjà superbe comme çà..!!

a+

Bonsoir,

Qu'est ce que le temps passe vite ...
Pour vous donner quelques nouvelles, après être rentré d'Afrique, je travaille sur la mise au point de certaines alarmes sur le Beech, notamment les bleed air.
Vraiment pas facile la gestion de ces alarmes mais c'est passionnant car j'ai l'impression de devoir rentrer au coeur des mécanismes pour pouvoir faire quelque chose de ressemblant.
Je travaille aussi sur la reproduction du fonctionnement des inters des génératrices, ces inters comporte en effet une position momentanée reset qu'il faut maintenir pendant au moins une seconde pour démarrer la gen .

Je n'ai pas oublié la promesse de la vidéo faisant part du suivi de la checklist, patience il faut que je m'initie maintenant au montage vidéo

Passez de bonnes fêtes

Cordialement

Bernard

J'en ai loupé des choses ......... c'est fantastique !!!!!!!

Merci David, tu vois çà avance

Bonnes fêtes, je vais faire un peu de prog entre 2 coupes

Bernard