aircockpit.com

je l'ai envoyée à Fab,
Fab Tu peux repercuter

Oui Jack, pas de problème, je répercute !

Pas trop fort quand même, svp!

tabar57 a écrit:Merci Jacques pour le travail et l'envoi à Fab.
Dès la rentrée je vais me remettre sur l'histoire d'Airmanager que je n'ai pu installer sous Fsx, je vais reprendre tout à zéro sous P3DV4 car comme je te l'avais dit c'est surtout un EADI et un EHSI dignes de ce nom qui m'intéressent pour mon Tdb de Beechcraft.
Il faut que je regarde de quoi j'ai exactement besoin pour l'installation sous P3DV4, si tu as un récap çà m'intéresse

Merci

Bernard

Pour l'installation sous P3D v4, rien de particulier, sinon un nouveau plugin 64 bits à installer, j'avais mis le lien quelquepart sur Aircockpit.

Pour le EADI, comme dit précédemment, il y a déjà celui de base (chercher GENERIC EADI) qui bien qu'il ne l'indique pas est compatible FSX/P3D sauf les fonctions d'annonciateurs (je suis en train de regarder).


Pour le EHSI, ce sera basique, en l'absence de fonctions d'affichage PLN.



Si "Super Jack" pouvait également trouver la doc des EADI/EHSI Rockwell Collins, je pourrais commencer à regarder ça pour les longues soirées d'hiver...

Jacques

fab a écrit:Pour la liaison hard ... je ferais comme pour les autres jauges :
- Possibilité de déclarer 2 offsets libres (bouton baro et test)

Comme il ya un pull button (pas facile à trouver celui-là) sur l'encodeur du Baro, il faudra un offset en plus.
Je pense que c'est pour forcer le passage du QNH local au calage standard 1013/29.92, pour l'affichage au FL quand on passe le niveau de transition en montée, ou l'affichage de l'altitude au QNH quand on passe l'altitude de transition en descente.

La doc va me confirmer tout ça.

Jacques

La version actuelle de l'EADI 84 Air Manager pour XPlane affiche tout ça en plus, y' a du boulot de traduction vers FSX...



Et en plus certains trucs seront intraduisibles, car pas d'équivalent Simconnect, entre autres, il n'y a pas de variables pour les modes "Armé" (en blanc) de l'autopilote, c'est juste "mode ALT actif" ou pas...
Sinon il faut l'émuler ou récupérer s'il existe une Lvar du B200 de Flight1 ou l'autre...


Jacques

Il me faut des parts number et le nom exact des modules.

Super Jack, j'adore ton nouvel avatar!

Je pense que c'est celui-là
EFIS-84 Electronic Flight Instrument System (using 2 EFD-84 4-inch CRTs)
523-0777067

Ou celui-ci
523-0776598 EFIS-84 Electronic Flight Instrument System includes operation of the WXR-350 Weather Radar System

Bon, voilà la version de l'altimètre électrique Collins pourAir Manager est terminée, enfin je crois.
Il resterait à coupler le fonctionnement avec le bat bus, puisque c'est un instrument électrique, mais pas sûr que ce soit utile.
Pas simple d'implémenter le mouvement de l'aiguille en mode test! Merci à Jack, grâce à la doc, j'ai pu comprendre comment ça fonctionnait. Le bouton BARO permet de basculer l'affichage en mode NB/INHG seulement, et pas recaler au standard en FL comme je le pensais.
Comme j'ai été obligé de créer deux boutons (rotatif et push) l'un au dessus de l'autre, pour opérer le baro, il faut viser la partie haute du bouton, les flèches incrément/décrément apparaîtront, sinon la main pour appuyer sur le bouton virtuel..

Si une bonne âme veut bien tester dans FSX/P3D et XPlane, puisque l'instrument est compatible.

Pour Fab:tu as tous les élements graphiques dans le dossier "resources", si tu as besoin d'élements particuliers n'hésites pas.

Jacques

Merci Jacques

Bernard