Cockpit A320 simplifié

[fab]

Ce que tu cherches à faire ça ressemblerait fortement à ça :








Il y en a même avec des réservations pour les LED !

[algue14]

Bon c'était une idée en l'air pas du tout approfondie
Je me suis dit que peut-être en coupant le film en 4 et en croisant les couches ça pourrait peut-être fonctionner.
Pour le coup le temps de réalisation serait très rapide.

EDIT

Hola on se croise je répondais a Jacques

Le truc c’est que les lentilles de Fresnel sont plutôt faites pour focaliser la lumière Comme une loupe, avec comme défauts un effet grand angle (déformation de l’image) et un vignettage des bords certain.

En clair sur les côtés la lumière ne va pas être diffusée de manière aussi homogène qu’au milieu, et probablement avec plus d’intensité au centre que sur les bords, ce qui me paraît contraire à l’effet recherché, non?

[A320 hérétique]

Fabien,
C'est exactement ça, je n'avais pas vu qu'il y avait certains produits dotés d'un min de cmd de 1 !
Reste à comprendre à peu près les caractėristiques de ces diffuseurs, avis, wanted Champolion

Je vois qu'il y en a qui sont simplement gravés à la javelot, mais j'ai aussi lu qu'il n'y avait que la gravure laser pour obtenir les formes et distributionx optimales.

Michel

[A320 hérétique]

@Hertz,

voici le test, avec les gravures au dos du guide (donc coté contre-face), contre un réflecteur en alu :



A vrai dire, légère mais minime différence ; on ne se rend pas bien compte sur la photo, les corrections de l'appareil améliore sensiblement : il y a une très légère perte de luminosité sur les bords, due vraisemblablement au fait que les bandes de led sont montées dos vers l'avant de la face avant, pour éviter le spot !

Donc statu quo, on reste sur la version orthodoxe, surtout que la version du test amène une sur-épaisseur (le réflecteur alu), qui contrecarre l'objectif du tout intégré dans la face avant.

Une de mes conclusions est que cette nouvelle méthode "rétro-éclairage latéral" est vraiment absolument parfaite pour les panels à une seule ligne de switch/korry (ici, un panel de Franck) ; l'autre conclusion est que le process de fabrication est très lourd.

Quand j'aurai le courage, il faudra que je refasse une face avant de lights panel pour confirmer que c'est tout aussi bien sur un panel plus important.

Michel

[fab]

.../...
je n'avais pas vu qu'il y avait certains produits dotés d'un min de cmd de 1 !
.../...

Serte, mais le piège, c'est souvent le port qui calme !

Tu parles d’épaisseur, ça ne fonctionne pas avec le réflecteur contre le plexi strié et avec les LED dans l'épaisseur du plexi ?

[HertZ]

Super le test ! C'est vrai que si il n'y a pas vraiment de changement vaut mieux pas s'encombrer d'un réflecteur. Après il y a tellement de paramètre à prendre en compte pour optimiser le dispositif que ça va en faire du travail. Hâte de voir la suite en tout cas

Maxime

[A320 hérétique]

@Fabien,

si si, c'est bien comme ça que c'est fait, le réflecteur contre la gravure, et les led dans l'épaisseur du guide ; voilà l'empilement :

- Face avant évidée : 2 mm
- Guide : 2mm + 2mm ; les bandes de led sont posées sur les seconds 2mm, leur sommet affleurent l'arrière du guide.
On est donc à 6 mm, soit l'épaisseur de la face avant ; le réflecteur a forcément une certaine épaisseur (rigidité), et ne peut donc être inclus dans la face avant.

On pourrait imaginer réduire les 2 premiers mm du guide, mais pas possible, car il faut que la lumière passe sous les bandes de led pour le rétro-éclairage du pourtour du panel !

@Hertz,

dans la première formule, gravure contre l'arrière de la face avant, il y a bien un très bon réflecteur, la peinture blanche appliquée au dos du guide, sans ponçage intermédiaire pour justement rester dans la réflexion pure ; sinon ça ne fonctionne pas !

Michel

[fcoq]

Ca se précise , tu est vraiment proche la Michel !!

[matbog]

Il y a quelques mois j''ai commandé par erreur une plaque de PPMA d'un genre un peu particulier. Elle est constitué d'une couche blanche opaque et d'une couche transparente de 5mm.



Ça pourrait peut être fonctionner en faisant la gravure de la grille de réfraction a l'arrière.
Ça éviterait de devoir évider la face avant et de découper une deuxième plaque de PMMA, une seule suffirait pour tout faire.

[A320 hérétique]

Attention, si la grille de diffusion est à l'arrière, la lumière va diffuser vers l'arrière, d'où nécessité d'un bon réflecteur (mon papier d'alu c'était pour le test, mais pas très industriel comme solution !) et re-pb d'épaisseur.

Mais à creuser, dis-moi où as-tu trouvé ce matériau, et connais-tu l'épaisseur de la couche blanche et son coef d'opacité ? car pour le coup, il ne doit pas falloir beaucoup de lumière pour rétro-éclairer ? En fait j'ai souvent cherché ça sans le trouver.
Question subsidiaire importante, est-ce bien du PMMA coulé ?

Intéressant !!

Michel