Cockpit A320 Fenix

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Re: Cockpit A320 Fenix

Messagede steph737 » Lun 17 Nov 2025 16:42

Bon à un moment il faut se lancer.... il y aura forcement beaucoup de tests de toute façon...

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Essai du crantage... précis mais l'effort pour aller vers l'avant est plus important que vers l'arrière....

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Je me doute bien que c'est un problème de géométrie et j'ai mis un ressort un peu fort qui m'apporte une certaine friction, là déjà c'est beaucoup mieux que le TCA....
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Re: Cockpit A320 Fenix

Messagede steph737 » Sam 22 Nov 2025 14:57

Faire et défaire.... bon tant que c'est sur le papier ou l'écran !

Je viens de m'apercevoir qu'il y a un cran sur la position REV IDDLE grâce à une vidéo de Jacques Z

https://www.youtube.com/shorts/IC2hUhw5IBY

du coup il faut revoir la partie crantage.

Pour le reste j'ai repris le dessin de quasi toute la coque ainsi que des roues également, il ne va plus rester grand chose de la conception achetée du départ....

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Re: Cockpit A320 Fenix

Messagede A320 hérétique » Sam 22 Nov 2025 15:37

TOGA-FLX : 10°
FLX-CL : 10°
CL_IDLE : 25+
IDLE-REV IDLE : 6°
REV IDLE-REV : 14°

Les crans TOGA, CL et REV IDLE ont la même profondeur ; Le cran FLX est un peu moins profond.

Je t'aurais bien mis le dessin de mes disques de crantage, mais pour une raison mystérieuse j'ai perdu le crantage au passage de Solidworks 2016 à Solidworks 2025 peurefrayé

Michel
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Re: Cockpit A320 Fenix

Messagede steph737 » Sam 22 Nov 2025 16:48

Merci Michel, Ce sont bien les valeurs d'angles que j'ai également trouvées et utilisées.

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La manette est représentée verticale, plus facile pour la dessiner mais elle n'est pas dans une position fixe, j'ai eu du mal d'ailleurs à déterminer l'angle de la position CLIM par exemple avec l'horizontale mais je doit pas être trop mal ( 5° )

Par contre j'étais coincé avec le cran rajouté REV IDLE, pas la place de le faire aussi profond avec la taille de mon petit roulement ... je pouvais intervertir avec IDLE et redevenir conforme mais en même temps IDDLE REV ce n'est pas une position dans laquelle on reste longtemps ! Je vais tester comme ça...

Là histoire de changer de la mécanique je suis en train de me casser la tête pour l'impression du capot....

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en une seule pièce j'aurai des raccords plus sympas mais il va y avoir des surfaces avec supports donc moches, sinon c'est 5 parties mini et collage... ( sans parler des bandes gravées à rapporter.... )

Côté mécanique pas simple non plus, mes capteurs à effet Hall sont trop gros pas moyen de les mettre tête bèche donc il faut les décaler ainsi que les couronnes dentées.... la place est comptée ! Ta solution avec renvoi par biellette est bien meilleure car elle libère de la place.... mais j'ai les limites de dimension des plaques supports ( imprimé ou plexi découpé au laser, pas encore décidé... ). J'ai aussi peut-être trouvé comment placer mes "freins" (les pièces en bas à droites reliées par des biellettes aux couronnes dentées) de façon à pouvoir encore les régler), tout ça doit rester dans l'espace entre les manettes,

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vu que la chaine cinématique des roues et cônes de trim encombre bien les extérieurs y compris le moteur PAP qui est balèze !

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bref il reste du boulot ! Et ce qui est pénible c'est qu'il faut absolument dessiner et vérifier toutes les pièces mobiles pour positionner les axes avant de faire les plaques supports.... donc pas moyen de tester les manettes par exemple sauf à sacrifier 2 plaques ( ça va peut être finir comme ça ! )

Dommage que tes photos aient disparues de ton topic sur ton throttle V2 qui ést une masterpiece !
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