aircockpit.com

Bonjour Jacques,

J'ai lu l'article si dessous et ça me parait valable la température correspondant a l'ensemble de mes avions comme par exemple le C182RG II et les Beaver ?

Mes amitiés.
Jacques

Lorsque l'altitude augmente ( au-dessus de 4 à 5000 pieds ), la densité de l'air diminue, il faut donc appauvrir en essence pour conserver la proportion optimale de 1g d'essence pour 15 g. d'air . La température des gaz d'échappement est d'environ 800°C.


http://www.aeroclub-versailles.com/doct ... re-EGT.pdf

JacquesZ a écrit:JacquesZ
(Test IR réussi ce matin!)

Salut Jacques Alors tu essaye de faire le Jacques
Félicitation je suis content

Jacques

tabar57 a écrit:C'est quoi les 3 zéros

1000 heures de vol, dont 238h de MEP. J’aurai mis du temps, mais j’y arrive!
Reste plus qu’à trouver du boulot!

jacquesvde a écrit:Bonjour Jacques,

J'ai lu l'article si dessous et ça me parait valable la température correspondant a l'ensemble de mes avions comme par exemple le C182RG II et les Beaver ?

Mes amitiés.
Jacques

Lorsque l'altitude augmente ( au-dessus de 4 à 5000 pieds ), la densité de l'air diminue, il faut donc appauvrir en essence pour conserver la proportion optimale de 1g d'essence pour 15 g. d'air . La température des gaz d'échappement est d'environ 800°C.

http://www.aeroclub-versailles.com/doct ... re-EGT.pdf

Tu as tout à fait raison Jacques, j’avais confondu EGT et CHT, du coup j’ai pensé (à tort) qu’il y avait un mélange Fahrenheit/Celsius. Mes excuses!

https://www.lycoming.com/content/leanin ... ng-engines
Jacques

Felicitation pour l'exam!!

Bonjour,
Nouvelle jauge un Voltmètre pour batterie de 0 a 30V

Jacques

On ne l’arrête plus!
Bel effet chromé, Jacques, tu fais ça comment sous Skinman?

JacquesZ a écrit:On ne l’arrête plus!
Bel effet chromé, Jacques, tu fais ça comment sous Skinman?

Bonjour Jacques,
J'ai suivi tes conseil pour la découpe d'image avec Shape* et Shape- .

J'ai utiliser une image BMP ensuite découper le chromer pour faire un cercle et une partie vide intérieure avec SkinMan transformer en PNG 512x512 ensuite utiliser sur mon dessin final .
A+
Jacques

Malin, le coup de l’image récupérée!


Jacques

Je suis sûr que JacquesV peut encore mieux faire en interfaçant la jauge avec une variable de luminosité qui ferait tourner les reflets chromés autour de la jauge en fonction de la direction de l'éclairage ambiant ou de la position du pilote, angle donné par la variable.
Aller JacquesV ou JacquesZ , au boulot

Bon, promis j'arrête çà va encore donner des idées à Fab

Cordialement

Bernard