aircockpit.com

J'ai eu du bol jusqu'à maintenant avec les tests de servo un peu exotiques niveau code couleur de câblage. (façon roulette russe)
Mais une quetion: comment déterminer "électroniquement" le GND, le data et le (+) sans utiliser le code couleur?

de ceux que j'ai essayés, les couleurs avaient toujours un certaine logique. Le - est éventuellement brun plutôt que noir, par exemple mais je m'y suis toujours retrouvé. Les servos grillés l'ont été uniquement à cause de ma sacrée foutue distraction

J'ai essayé de trouver une méthode avec un ohmmètre pour déterminer l'ordre des fils .. sans succès.
Et même en ouvrant, pas évident !
Comme le dit Vincent, brun (ou noir) : masse, rouge : +5v et le dernier : la commande (en croisant les doigts) !

Et on peut pas mettre un ampèremètre en série? En faisant tourner le servo, quand on tombe sur le signal on ne doit plus avoir d'intesité, non?

Je ne comprends pas bien ce que tu veux dire là !!!
Si tu mets un ampèremètre, c'est que tu branches, donc il te faut connaître l'ordre des fils ...

Et bon anniversaire au fait

pierre01 a écrit:Je ne comprends pas bien ce que tu veux dire là !!!
Si tu mets un ampèremètre, c'est que tu branches, donc il te faut connaître l'ordre des fils ...

Et bon anniversaire au fait

Ouh là oui...grosse fatigue...

Une indication quand même :
- Avec un Ohmmètre numérique calibre 20kohms, j'ai une valeur d'environ 13kohms permanent entre masse et signal et pour les 2 sens de branchement !
- Entre masse et +5V : on voit une valeur au moment ou l'en fait contact puis qui augmente et l'infini (charge d'un condensateur).
- idem entre +5V et signal.

Et ce, quel que soit la position mécanique du servo.

Conclusion : cela peut confirmer le code des couleurs ...

EDIT : Entre masse et +5V, on a donc une valeur qui augmente puis l'infini et si l'on inverse le sens de l'Ohmmètre, on voit à nouveau une valeur mais négative, qui passe à zéro, augmente en positif puis l'infini ce qui correspond à la charge, décharge et recharge en sens inverse d'un condensateur.
Je ne garantis pas que ce soit la même chose pour tous les servos

Ah très bonne idée, je vais tester sur mes servos de différentes marques.

Bonjour à tous!

Alors, je vais recevoir sous peu un altimètre réel que je dois modifier pour l'adapter sur Falcon BMS ( je réalise un pit' de F-16, désolé pour l'incruste dans ce forum majoritairement civil ^^ ) du coup je pensais initialement utiliser un servo moteur (jusqu'à ce que j’apprenne qu'ils ne font qu'un tour à 180°... ) du coup vous avez une solution pour que mon aiguille fasse des 360° un grand nombre de fois dans le sens + et - ?

Bonjour,

, il n'y a pas que du cockpit civil ici, pour le F16 il y a Goupil qui réalise une merveille

Pour la gauge de l'altimetre tu n'as pas choisi la plus facile et pour l'interfacer il faut non pas un servo moteur mais un moteur pas à pas, je ne pourrai pas t'en dire plus car je ne l'ai pas réalisé mais il y a des spécialistes ici qui pourront t'aider

à bientôt

David