aircockpit.com

re
sur les DU (displays unit), il y a deux photo transistors en bas de chaque ecran
ils modifient aussi la luminosité des écrans.
mais, aussi un system qui vient lire (une bande rouge) sur le tube (non visible).
lorsque le rouge du tube cathodique disparaît, l'affichage passe en gris bleu !
et oui . . . les alarmes sont en rouge . . .

j'ai une petite question ...
c'est le décodeur clavier du MCDU
tu as un décodeur clavier de ta fabrication ?
ou le principe de Opencockpits (USB-KEYS)!

Carte clavier.....

L'after terminé.......

Wouawwwwwwwww

Effectivement, OUAH ... c'est dommage que je n'ai pas ce type d'overhead sur mon B200
Par contre , es tu sûr du diamètre des trous pour les breakers ? çà me parait petit à moins que chez Airbus ils aient des breakers spécifiques ?

Cordialement

Bernard

Les trous des breakers font 6mm,ils ne serviront pas a mettre de vrais breakers ( quoique ) et ils ne servent qu'a fixer les repliques que je mettrait dessus.
Le corps sera plus large que ce qui rentrera dans le panel.

Tes panels devraient partir debut de semaine prochaine Bernard.

A+
Franck

bonsoir,

j'avais pas fait attention pour les trous des breakers,
mais si ça peut t'aider . . .( pas sur que j'ai un model pour airbus a320)
je n'ai pas la provenance . . . (merci eBay) 7 1/2 A
celui que j'ai à un diamètre de 11.8 mm
pour une épaisseur de serrage (sur la plaque) max de max .... 4mm.
hauteur-> 20mm
largeur ->14.87
profondeur ->49 mm
diamètre de la rondelle de serrage sur la plaque PMMA 18.2 mm

a+

re
il ressemble un peut ça . . .
http://www.sensata.com/klixon/circuit-b ... -2tc49.htm